Hallo zusammen bräuchte einmal dringend rat habe ein Problem beim Startet des mustang68 Ignition Switch das Pinke Widerstandskabel wird ziemlich Heiss und es hält die Zündung nicht hat einer zufällig eine Idee woran das liegen könnte Ich vermute das der Widerstandskabel defekt ist aber wie kann das passieren muss man so ein wiederstandskabel haben
wäre für jede hilfe dankbar
Zündverteiler Ignition Switch
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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Dude
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- Registriert: Sa 25. Apr 2009, 13:01
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Re: Zündverteiler Ignition Switch
Hallo,
hast du den Zufallsmodus für Groß-und Kleinschreibung aktiviert und Satzzeichen deaktiviert?
Ehrlich gesagt empfinde ich es zumindest als unfreundlich, wenn man der Allgemeinheit zumutet, dieses hastig zusammengedengelte Kauderwelsch zu entschlüsseln - besonders, wenn man Hilfe erwartet.
Außerdem ist es sinnvoll für alle anderen, angefangene Themen mit einem Abschlußstatus abzuschließen.
Es hilft keinem, Themen zu suchen und zu lesen, um dann beim letzten Beitrag festzustellen, dass das Thema an einem toten Ast endet.
Natürlich wird das Widerstandskabel benötigt.
Würdest du es durch ein normales Kabel ersetzen, würden die vollen 12V an deiner Zündspule anfallen und sie wäre in Kürze defekt.
Dass es heiß wird, liegt in den seltensten Fällen an dem Kabel selbst (wenn, dann an Übergangswiderständen am Anschluß des Kabels), sondern an den Teilen, die über das Kabel betrieben werden (Zündspule, Drehzahlmesser...)
Da du aber noch nicht so tief in dem Thema drin bist, wird es aus der Ferne sehr schwierig, sich an dieses Problem heranzutasten.
Man muss wissen, welche Zünding verbaut ist, wie genau das Fehlerbild ist (Dreht der Anlasser? Kommt Sprit am Vergaser an...).
Du solltest Hilfe bei einem Fachmann suchen oder die Geduld aufbringen, dich mittels Literatur und Internet tiefer in die Materie einzuarbeiten.
Michael
hast du den Zufallsmodus für Groß-und Kleinschreibung aktiviert und Satzzeichen deaktiviert?
Ehrlich gesagt empfinde ich es zumindest als unfreundlich, wenn man der Allgemeinheit zumutet, dieses hastig zusammengedengelte Kauderwelsch zu entschlüsseln - besonders, wenn man Hilfe erwartet.
Außerdem ist es sinnvoll für alle anderen, angefangene Themen mit einem Abschlußstatus abzuschließen.
Es hilft keinem, Themen zu suchen und zu lesen, um dann beim letzten Beitrag festzustellen, dass das Thema an einem toten Ast endet.
Natürlich wird das Widerstandskabel benötigt.
Würdest du es durch ein normales Kabel ersetzen, würden die vollen 12V an deiner Zündspule anfallen und sie wäre in Kürze defekt.
Dass es heiß wird, liegt in den seltensten Fällen an dem Kabel selbst (wenn, dann an Übergangswiderständen am Anschluß des Kabels), sondern an den Teilen, die über das Kabel betrieben werden (Zündspule, Drehzahlmesser...)
Da du aber noch nicht so tief in dem Thema drin bist, wird es aus der Ferne sehr schwierig, sich an dieses Problem heranzutasten.
Man muss wissen, welche Zünding verbaut ist, wie genau das Fehlerbild ist (Dreht der Anlasser? Kommt Sprit am Vergaser an...).
Du solltest Hilfe bei einem Fachmann suchen oder die Geduld aufbringen, dich mittels Literatur und Internet tiefer in die Materie einzuarbeiten.
Michael
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