M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute,

nachdem ich alles fünf mal auseinander und wieder zusammengebaut habe, bin ich langsam ratlos.

Folgendes Problem: Im Winter habe ich die Federn erneuert (Tieferlegungsfedern) und den Shelby-Drop gemacht. Damit er hinten noch etwas runter kommt, habe ich so'ne Tieferlegungsblocks verbaut. Soweit so gut! Nachdem alles fertig war, war er auf einmal schief. Hinten links ist er 1,5 cm tiefer wie rechts. Vorne nur minimaler Unterschied. Na gut, dachte ich...sind wahrscheinlich die alten Blattfedern. Also neue gekauft, eingebaut inkl. neuen Dämpfern, die Tieferlegungsblöcke entfernt .....und...... immer noch schief.
Dann kommt das Problem wohl von vorne! Also vorne alles neu gemacht, da bei genauerer Betrachtung eh alles veraltet war. Unterer und oberer Querlenker, Federauflage, Stoßdämpfer und diverse Kleinteile. Den Shelby Drop habe ich wieder raus genommen, zur Sicherheit das es nicht daran liegt.
Und siehe da.....immer noch schief. Also hinten wieder alles auseinander genommen, und alles frei von Spannungen zusammengebaut, vorne die Federn von links nach rechts getauscht, um da alles auszuschließen.....hat aber alles nichts gebracht.

Das Auto war vorher übrigens gerade. Was kann man falsch machen?!

Gruß, Robert

Anbei Fotos, noch mit dem Shelby Drop. Zwischendurch bin ich auch mal gefahren, in der Hoffnung das es sich setzt. Hat aber nichts geholfen

Servus

Hatte meiner auch. Hab’s durch anpassen einer Feder vorne optisch in den Griff bekommen.. heißt von der Feder auf der Seite wo er höher ist im Stück abgeflext bis es passt.

Problem kann vieles sein. Schiefe Karosserie. Kotflügel/Seitenteile Passgenauigkeit...

Verschiedene federspannung...

Gruß Björn

Hallo Robert

Wenn du nicht abflexen möchtest, gibt noch die Möglichkeit vorne sogenannte "Coil Spring Insulators" zu installieren.
Gibt es in verschiedenen dicken.

Grus Urs

Oder die Blattfeder auf der tieferen Seite etwas nachsprengen, hat man früher öffters gemacht.
Gruss Daniel

Danke für die Antworten, ich werde das zunächst mal mit den "Feder Isolatoren 1 Zoll" auf der einen Seite probieren.
Die Federn habe ich aber schon von links nach rechts getauscht, es ist eigentlich auszuschließen das die Federspannung unterschiedlich ist.

Was wäre wenn ich auf der zu tiefen Seite den Schäkel 1Zoll länger verbaue? Wenn man dann von hinten auf's Auto schaut, hängt dadurch die Blattfeder etwas tiefer.....macht wohl auch nicht so den Sinn

Gruß, Robert

Robert hat geschrieben:Danke für die Antworten, ich werde das zunächst mal mit den "Feder Isolatoren 1 Zoll" auf der einen Seite probieren.
Die Federn habe ich aber schon von links nach rechts getauscht, es ist eigentlich auszuschließen das die Federspannung unterschiedlich ist.

Was wäre wenn ich auf der zu tiefen Seite den Schäkel 1Zoll länger verbaue? Wenn man dann von hinten auf's Auto schaut, hängt dadurch die Blattfeder etwas tiefer.....macht wohl auch nicht so den Sinn

Gruß, Robert

Nicht wirklich:-)

Versuch doch die Feder vorne anzupassen;-) bei mir hat ne viertel Windung ca 1,5 cm gebracht...

Gruß Björn

Ganz perfekt bekommt man das eh nicht hin...

Oder du legst Nur die hohe hintere Seite tiefer mit diesem Block!
Es sollte sich denke ich damit ganz gut „einpendeln“