M U S T A N G - I N S I D E

Mein 66er hat 4 Trommeln - bin damit wirklich zufrieden. Selbst auf der Alpenrallye keine Probleme.
War grad bei der HU - alles gut - auch die Bremswirkung an allen 4 Rädern (430/430 und 170/150).
Aber die Feststellbremse will einfach nicht: 100/70 waren die Messwerte.
Die Bremse hinten sieht alles gut und sauber aus - Seilzug geht auch.
Irgendeine Idee ?
Ich trau mich nicht das Handbremsseil richtig fest zu spannen - oder wärs das ?
Danke Euch

Hallo Datenverteidiger dessen Name ich nirgends finde ,

wie stellst du denn die Handbremse ein?
Wobei ich die Werte bei einer Handbremse mal gar nicht so schlimm finde

Lg Achim

Hi nameloser,

ich habe schon mehrfach gepostet, wie man die hintere Bremse einstellt, damit die Handbremse richtig tut - bitte nutze die Suche.

mfg

Michael

Hallo 68GT500,

ich habe Deine Posts nach "Feststellbremse" durchsucht und finde leider nix.
Kannst Du bitte den link geben?

Danke Dir

Hanns

Hi Hanns,

aha, Du hast doch einen Namen - cool!

Der Trick ist es zuerst die Handbremsseile ganz zu lösen und sicherstellen, dass der Hebel in der Trommel ganz zurück stellt. Auf beiden Seiten!
Reinigen und schmieren ist oft angesagt, im Notfall neue Seile.

Erst wenn das so weit ist, kann die Trommelbremse normal eingestellt werden - so dass sie leicht schleift.

Zuletzt das Seil so weit spannen, dass es spielfrei ist - die Hebel müssen ganz zurückgestellt bleiben.

Mit der Einstellung Funktioniert dei Handbremse richtig ! So gut, dass ein losfahren bei angezogener Handbremse fast nicht möglich ist.

mfg

Michael

Kuck mal, ob die Verbinderstange zwischen den beiden Bremsbacken vorhanden ist. Die hat bei mir gefehlt, da konnte ich soviel einstellen, wie ich wollte...

Gruß Björn

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Danke Don Vito
die Stange ist auf beiden Seiten vorhanden und leichtgängig -sprich die kann man um die eigene Achse "wackeln"

Hanns

Hi Hanns,
auch berücksichtigen, dass es sich um eine Feststellbremse handelt. Sie hindert den Wagen am wegrollen und ist nicht mit heutigen Bremsen vergleichbar, die die Räder auch zum blockieren bringen. Allerdings sollte die Bremswirkung r/l lt. Gesetzgeber max 50% Unterschied aufweisen. Das bekommt man mit der ordentlichen Einstellung hin und ist bei Dir auch im gesetzlichen Rahmen...

jaja - 50% abweichung links/rechts ist ok - aber die Bremswirkung FBA muss 15% sein - ist bei mir nur 9%.
Mit Euren Tipps krieg ich das sicher hin.

Danke

Hanns

Ganz einfach, einen Prüfer mit dickeren Oberarmen suchen
Gruss Daniel