M U S T A N G - I N S I D E

Moin Moin.

Ich habe, also eher meine Frau hat Ende letzten Jahre einen Mustang gekauft. Einfach so. Sie will schon seit zig Jahren einen haben.
Nun steht der bei uns. Wir wollten etwas zum basteln und auch zum fahren. Der gekaufte fährt auch. Allerdings hört man schon, dass der Motor wohl mal raus muss. Er klappert. Öl stinkt nach Sprit und Automatik ist inkontinent. Und das was man halt noch nicht sieht.

Ja was soll ich sagen. Meine Holde hat den schon ausgeweidet und ich bin dann wohl für Antriebstrang und Fahrwerk zuständig.

Habe hier schon einiges gelesen und auch gelernt. Mal sehen wann die ersten Fragen kommen.

Ich freu mich aber schon den Motor zu zerlegen. Mal sehen, ob ich den wieder zusammen bringe.

Harry

GM vorm Harry?
Sag' nicht, da ist noch 'n Chevy im Spiel!
Das wär' ja wie bisexuell!

Sehr geil kombiniert.
Ich bin aus Chevylager. Aber meine Frau wollte halt nen Ford.

Was soll ich machen.

Was ich so gesehen habe ist aber viel wie immer am Ami. Außer dem Hilfsrahmen. Da hat mein Tahoe einen richtigen. Und wenn ich an die Verwindung denke beim Ami wird mir schlecht. Hab schon zu meiner Frau gesagt ich schweisse die Bleche alle doppelt, damit man den nicht wie ein Zollstock verdrehen kann.

Vielleicht habe ich noch eine paar Vorurteile.

Harry

Hilfsrahmen, Verwindung???

Du läufst deinen Vorurteilen hinterher.
Gruß Harald

Wahrscheinlich, ja.

Wie Hilfsrahmen? Das heißt doch so da unten an der Front und Heckpartie? Hatte ich irgendwo gelesen.

Egal ich werde es ja sehen.

GMHarry hat geschrieben:Sehr geil kombiniert.
Ich bin aus Chevylager. Aber meine Frau wollte halt nen Ford.

Was soll ich machen.

Was ich so gesehen habe ist aber viel wie immer am Ami. Außer dem Hilfsrahmen. Da hat mein Tahoe einen richtigen. Und wenn ich an die Verwindung denke beim Ami wird mir schlecht. Hab schon zu meiner Frau gesagt ich schweisse die Bleche alle doppelt, damit man den nicht wie ein Zollstock verdrehen kann.

Vielleicht habe ich noch eine paar Vorurteile.

Harry

Servus Harry

wenn man das Auto gemütlich bewegt, ist das Ding gar nicht so verwindungsfreudig.

Wenn man gern flotter unterwegs ist, kann man nach werks-Vorgabe ein paar Blechstöße am Vorderwagen zusätzlich verschweissen (wurde bei den TransAm Rennern so gemacht) und subframe connectors einschweissen. Das sind vorgefertigte Stahlprofile, die die vorderen und hinteren Längsträger verbinden. Damit wird die Karosse deutlich steifer

Ja sauber genau das was ich meinte.

Danke für den Hinweis.

Ein Rennwagen soll's aber nicht werden, aber ich fühle mich dann besser. Wenn die Frau es zuläßt.

Aber süß sind sie ja die Ponys.