M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

ich weiß, dass die m-Reihe der Ford Motoren nicht gerade beliebt ist, aber genau dies reizt mich.
Ich selbst habe einen Ranchero mit 400m Motor und diesen gerade frisch mit 4-Fach Spinne, Fächerkrümmern und ner Holley Sniper EFI ausgerüstet. Das macht schon recht viel Spaß!

Für einen Freund mit einem 351m ist nun auch ein Umbau geplant, allerdings zusätzlich mit Alu-Köpfen. Bei dem hier vertretenen Know-how würde ich mich freuen, wenn mir jemand mit ein paar Infos weiterhelfen könnte.

Aktueller Stand der Planungen ist folgender:

Umbau auf 400m mit neuer KW und neuen Kolben
Seriennahe Nockenwelle (Flat tapped)
Long Tube Fächerkrümmer (andere gibt es leider nicht)
Edelbrock Performer Ansaugbrücke
Holley Sniper EFI

Unschlüssig sind wir uns bezüglich der Zylinderköpfe. Ich persönlich tendiere zu den Trick flow 195 Köpfen mit 72 cc chamber, habe aber bisher noch nicht herausgefunden ob diese Plug n Play mit dem Rest ist und ob die Köpfe zum restlichen Setup passen.

Vielleicht kann hier jemand etwas Licht in mein Dunkel bringen. Habe zwar bisher schon einiges gelesen, aber vorrangig zu 289/302.

Viele Grüße und schonmal vielen Dank
Sebastian

Hi Sebastian,
ich kann dir zwar nicht helfen,habe dafür aber ne Frage.
Mein Bruder hat gerade n 72er Country Squire geschossen. Ebenfalls mit dem ungeliebten 400er Cleveland.
Wir versuchen wie du dem Gussklops noch etwas mehr Energie zu einzuhauchen .
Welche Spinne und Krümmer sind bei dir zum Einbau gekommen. Passt ne Spinne vom 351er auf den 400er oder ist der Unterschied ähnlich wie bei den Windsors? 289/302er Spinne passt auch nicht auf den 351er.
Ich freue mich auf deine Antwort!
Gruß und

Der Guru für 350M, 400er und natürlich Cleveland ist T. Meyer: https://www.tmeyerinc.com/
Achtung die TrickFlow haben raised ports, da gibt es eventuell Probleme mit den Fächerrohrkrümmern!
Kann die CHI 2V und 4V empfehlen (Import aus Australien)

Gruß - Ralf

sally67 hat geschrieben:Passt ne Spinne vom 351er auf den 400er oder ist der Unterschied ähnlich wie bei den Windsors? 289/302er Spinne passt auch nicht auf den 351er.

Hallo Martin

passt natürlich nicht, wo denkst Du hin.
Der 400 cui Cleveland hat einen längeren Hub als der 351 cui Cleveland. Das Deck height wuchs um etwas mehr als 1 Zoll. Somit würden zwar die CHI Köpfe, die auf dem 351er zu Einsatz kommen, auch auf dem 400er passen, aber du brauchst spezielle Ansaugspinnen. Die gibt's natürlich, sind aber nicht an jeder Ecke zu bekommen und kosten dementsprechend.

Gruß
Frank

Hi

der 351M und 400 sind äußerlich weitgehend identisch, d.h. die Brücke passt. Eine 351C Brücke passt natürlich nicht, weil niedrigere Deckheight, also schmalere Brücke.

Für die 351M/400 gibts z.B. von Ede 4V-Alubrücken. Ansonsten dürften gute Aluschädel mit kleinen Brennräumen (verdichtung anheben!) dem Ding schon Leben einhauchen. Hat ja immerhin 6.6 Liter Hubraum, die muss man nur aufwecken!

Der Überhammer ist ein 434ci Strokerkit, der von Tim Meyer angeboten wird (siehe post von Badboy). Da dürfte sogar ein Eisenschwein wie der Squire das Fliegen lernen!

Das Kit von TMeyer ist schon ordentlich, hat aber auch seinen Preis...
Aktuell habe ich auf meinem die Edelbrock 2171 und Hooker Headers fürn Ranchero. Brücke wie auch Köpfe habe ich bei mir geportet und die Köpfe um 0.03" planen lassen.

In der Konstellation ist das Teil schon ganz spaßig.
Der nächste soll noch n bisschen lustiger werden...

Hi,

ich kann euch nur das Buch empfehlen, da ist speziell ein gepimpter 400'er beschrieben.
Wenn ich es richtig verstanden habe hat der 400'er durchaus Potential.
http://www.tmeyerinc.com/product-p/sab252.htm

Danke Bernd. Das Buch ist schon in meinem Fundus!

Hier wird gerade noch ein Intake angeboten: http://the351cforum.com/viewtopic.php?f=5&t=1002

Gruß -- Ralf