M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Zusammen,
ich möchte neue Räder erwerben, bin mir aber mit der Größe nicht ganz sicher.
15" wegen TÜV und H.
Ich möchte, wegen Fahrkomfort und Spurtreue keine Mischung.
Die Frage ist nur, ob in 7 oder 8J Breite. Passt beides problemlos?

Als Reifen sollten doch so oder so 235/60 die richtige Größe sein, oder? Oder noch mehr Gummi, Höhe oder Breite?

Danke für Eure Inspirationen:)
Tom

Hi Tom,

7x15 ist ziemlich optimal. Vorne kann es mit 8x15 eng werden.

Grundsätzlich wären 235/60-15 - gerade bei 69&70 eine schöne Größe, leider gibt es kaum gute & bezahlbare Reifen in der Dimension.

Daher empfehle ich 225/60-15 - eine große Auswahl an guten & bezahlbaren Reifen.

mfg

Michael

Tom,

ich würde dir zu 7" und 215'er raten, mit der Starrachse such er sich sowieso jede Spurrille und der Effekt wird durch breitere Reifen eher verstärkt.

Bin mit den 225er voll zufrieden. Mit Spurrillen habe ich keine Probleme.
Den größten Vorteil sehe ich wie Michael in der guten Reifenauswahl.

Gruß Oliver

Seit wann "suchen" Starrachsen Spurrillen?

Schraubaer hat geschrieben:Seit wann "suchen" Starrachsen Spurrillen?

Hab ich mich auch gefragt....

Na ja, mein Auto wird jedenfalls deutlich unruhiger wenn der Fahrbahnbelag schlecht und die Geschwindigkeit etwas höher ist.
Bei einem Escort (Starrachse) den ich mal vor vielen Jahren gefahren habe hat es das Heck bei Spurrillen regelrecht versetzt, ich mache das an der starren Hinterachse und dem relativ leichten Auto fest, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Da stimmt denke ich mit Deiner Achsgeometrie etwas nicht.
Fahre des öfteren ca. 200 ohne irgend ein Spurproblem. Habe aber allerdings den Shelby drop gemacht.
Mein Ford Capri hingegen läuft extrem den Spurrillen nach. Liegt aber an den Felgen die damals mit 7" eine Einpresstiefe von -5 hatten.
War oder ist ein großer Hebel auf die Spurstange.

Gruß Oliver

kann ich mir fast nicht vorstellen, das Auto hat auf guten Straßen eine top Geradeauslauf und beim Bremse bleibt er neutral. Außer wenn ich heftig reinlatsche (Vollbremsung), dann kommt schon mal das Heck. Das Einzige was ggf. noch verbessert werden kann sind die Koni's, die sind relativ weich eingestellt.

Hallo zusammen,

noch einmal zu den Thema Felgen. Alles was man im Handel aus USA bekommt z.B. auch die Magnum Felge ist ohne Gutachten - trägt das einer ein. Könnte mir vorstellen das der TÜV bei uns in Bayern beim § 21 Probleme macht, wenn sich der Prüfer halbwegs auskennt. Das meiste Zeug aus USA hat keine Zulassung und gute originale Magnums sind schwer zu beschaffen und zudem noch teuer. Hat jemand Erfahrung in dieser Sache?