M U S T A N G - I N S I D E

Salü zusammen,

Hab hier mal ein vorher/nachher Bild zusammengebaut, wie das Fahrwerk meines Cougars nächsten Sommer umgebaut werden soll. Jetzt wäre eure Fachkenntnis gefragt, reicht in dem Fall ein Shelbydrop oder brauchts außerdem kürzere Federn? Will ihn hinten eigentlich wenn dann nur ein ganz klein wenig anheben, aber nur wenns nicht arg viel Aufwand ist. Hab aber eben davon keine Ahnung, wie man das bei Blattfedern macht... was meint ihr? Wer bietet mehr?




Cheers
der Flo

Hallo Flo,

ich habe zwar Kontaktlinsen drin, sehe aber kein Bild!

Bitte noch posten, bevor Du fragst, so geht es :
/viewtopic.php?f=40&t=1625

Timo

Versau doch nicht die schönen Felgen und lass den bescheuerten Schneepflug weg! Naja, jedem Sein Himmelreich!

Hinten günstg höher, längere Shackles der Blattfedern einbauen. Shelbydrop UND kürzere Federn, würde ich nicht auf einmal machen! Erst Drop, dann ggf. kürzere (gestauchte) Federn!

Heiner...

Servus,

@ Timo, gehts immernoch ned?

@schraubaer, also denkst du schon, dass man hinten a bissl höher gehen sollte?
Ich werd erstmal schaun wie der Wagen mit neuen Reifen und dem Fahrwerk aussieht, dann entscheidet sich ob ich die felgen ändere/neue drauf mach und ob er einen frontspoiler bekommt. ich finde es gibt ihm schon ne gut sportlichere note...

salve
der Flo

ich würde erst mal NUR den Shelby Drop vorschlagen und dann schauen, ob er hinten überhaupt noch höher muss.

Persönlich bin ich auch der Meinung wie SCHRAUBAER, dass der Frontspoiler irgendwie ... ist.

Schraubaer hat geschrieben:Versau doch nicht die schönen Felgen und lass den bescheuerten Schneepflug weg! Naja, jedem Sein Himmelreich!

Hinten günstg höher, längere Shackles der Blattfedern einbauen. Shelbydrop UND kürzere Federn, würde ich nicht auf einmal machen! Erst Drop, dann ggf. kürzere (gestauchte) Federn!

Heiner...

Da ich bei meinem auch schon an längere Shackles gedacht habe:
Behält der Wagen durch die längeren Shackles seine Seitenstabilität (ich hoffe es ist der richtige Ausruck dafür) oder machen sich diese in Kurven negativ bemerkbar ?
Danke für Eure Antworten

lg

Rudi

längere Shakles kann ich in keinem Fall empfehlen.
Zum einen sehen sie von hinten Schei... aus und zum anderen wird die Blattfeder in einer ganz anderen Art und Weise gespannt, dass man manchmal das Gefühl hat, dass sie irgendwann brechen werden.
Für 125 Dollar gibt es neue Blattfedern.

Ausserdem:
Nachdem ich den Shelby Drop durchgeführt hatte musste ich hinten auch noch tiefer legen.
Soll heissen:
Macht erst mal den Drop, dann einige Runden fahren ( das Fahrzeug setzt sich noch nach den ersten Schlaglocheinfederungen ) und dann noch mal anschauen, ob der Wagen wirklich noch in der Höhe hinten bearbeitet werden muss.

Hoch, die Muschi!

Heiner...



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Atze45 hat geschrieben:Schraubaer hat geschrieben:Versau doch nicht die schönen Felgen und lass den bescheuerten Schneepflug weg! Naja, jedem Sein Himmelreich!

Hinten günstg höher, längere Shackles der Blattfedern einbauen. Shelbydrop UND kürzere Federn, würde ich nicht auf einmal machen! Erst Drop, dann ggf. kürzere (gestauchte) Federn!

Heiner...

Da ich bei meinem auch schon an längere Shackles gedacht habe:
Behält der Wagen durch die längeren Shackles seine Seitenstabilität (ich hoffe es ist der richtige Ausruck dafür) oder machen sich diese in Kurven negativ bemerkbar ?
Danke für Eure Antworten

lg

Rudi

Um es kurz zu machen: Ja. Längerer Hebel, größere Belastung für die Gummibuchsen, höherer Verschleiß, lass den Sch+++

Gruß,

Daniel

Hi Flo,

ich denke, dass Auto benötigt nur ganz geringfügige Änderungen.

Das Heck kommt etwas hoch, wenn Du die Blattfedern mit neuen Reibplatten versiehst.

Die Dinger: http://www.mcparts-autoteile.de/product ... edern.html

Die Sitzen zw. den Blättern und verschleißen halt im Laufe eines Autolebens. Dadurch würde er hinten etwas höher kommen.

Vorne würde ich tatsächlich nur den Shelby drop machen, dadurch kommt er ca. 1/2 -1" tiefer.

Ich finde den Frontspoiler sehr passend zur Katze, hatten die T/A Gurney Autos nicht auch so was ?

Auf keinen Fall würde ich diese "weiße Schrift" Reifen montieren! Mit modernen, normalen Reifen fährst Du Kreise um die "Weiße Schrift Fraktion" - und bist um Dimensionen sicherer Unterwegs - besonders bei Nässe.

Die Felgen würde ich ganz genau so lassen wie sie sind...

mfg

Michael