Ablagerungen an Zündkerze 2-6

[PhilBo]

Moin,

seit zwei Wochen ist mein Mustang nun zugelassen und ich ärgere mich immer noch mit einem unrunden Motorlauf rum. Den Vergaser hab ich überholt. Danach lief er auch einige Zeit recht gut doch so langsam läuft er immer schlechter. Nach einer ca 150km lange Tour gestern habe ich die Zündkerzen rausgedreht. Die ersten beiden Zylinder waren ohne Ablagerungen, evtl etwas mager. Die letzten 4 Kerzen waren jedoch stark mit Öhlkohle überzogen. Bilder von den Kerzen sind im Anhang.

Symptome: unrunder Motorlauf im Leerlauf und bei konstanter Geschwindigkeit. Gute Gasannamhe und Beschleunigung

Hier noch einige Daten
Motor: R6 200 cui
Vergaser: Autolite 1100
Getriebe: 3 Gang Schaltung
Zündung: Petronix
Kompression: Werte über alle Zylinder ohne große Abweichung

Zündkerze 1

IMG_0742.JPG (63.52 KiB) 892 mal betrachtet

Zündkerze 2

IMG_0741.JPG (94.64 KiB) 892 mal betrachtet

Wenn jemand eine Idee hat voran es liegen könnte wäre ich sehr dankbar.

Beste Grüße
Philipp

[Schraubaer]

Jüngst erst eingesetzt und auch der richtige Wärmewert?

[PhilBo]

Die Zündkerzen sind NGK WR5 und jetzt ca. 1 Jahr alt aber max nur 300 km gefahren.

Beste Grüße
Philipp

[badboy289]

Hi

Hab keine Ahnung vom 6er aber mal Ventile einstellen... Zündkabel Verteilerkappe checken und Vergaser und Spinne auf Undichtigenkeiten checken das alle Zylinder auch gleich gut befüllt werden.

Wenn da überall nix zu finden, dann wohl Ventilsitze, Ventilschaftdichtungen oder Bohrungen mangelhaft.

Verbraucht er Öl? Blauer Rauch?

Dann würde ich als erstes die Ventilschaftdichtungen und Führungen checken.

[Doc Pony]

Dieses Kerzenbild habe ich exakt auch, aber schon nach 150 km, dann ist Kerzetausch angesagt ansonsten bleibt der Kahn stehen.
Ventile einstellen geht erst ab bj 67, der Kopf wurde bei mir auch schon neu gemacht und der Vergaser wurde auch überholt trotzdem bleibt es dabei... gestern kam noch Benzin aus der Unterdruckleitung...
Die beiden Sorten an Kerzen die man für den Inline nehmen kann habe ich auch probiert, das bringt auch nichts.
Ich habe auch schon verschiedene Anschlüsse der Kurbelgehäuseentlüftung versucht, auch dies brachte kein Erfolg.

Mein Gefühl ist das der Oildruck zu groß ist und es Oil in die Brennräume drückt..

@Tobi
der Kopf und Spinne sind beim 6 er aus einem Stück, Undichtigkeiten können dort nicht sein

[67aquablue]

Wie hoch ist Dein Ölverbrauch?

[Doc Pony]

das meiste drückt es aus dem Oilmessstab und der Kurbelgehäuseentlüftung, verbrennen kaum was

[67aquablue]

Bei so einem Überdruck würde ich mal Kompression messen....

[PhilBo]

Den Ölverbrauch muss ich erst mal beobachten, bläuen tut er jedoch überhaupt nicht.

Der Kompressionstest hat vor einiger Zeit folgende Werte ergeben:

Zylinder 1: 9 bar
Zylinder 2: 10 bar
Zylinder 3: 10,2 bar
Zylinder 4: 9,8 bar
Zylinder 5: 9,6 bar
Zylinder 6: 9,5 bar

[JMS Bavaria]

das meiste drückt es aus dem Oilmessstab und der Kurbelgehäuseentlüftung, verbrennen kaum was

Mal ne Frage, Ölstand passt der? Hatte das letzte Mal etwas zuviel Öl drin und dann kam das Öl auch über den Messstab raus.

Grüße Jürgen

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