M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen.
Ich hoffe das mir hier jemand von euch helfen kann, hab im Forum etwas gesucht aber nichts darüber gefunden.

Ich habe das Problem dass mein Automatik beim anfahren vom Stand ruckelt. Es fühlt sich so an als ob das Getriebe nicht in den ersten Gang schaltet, wenn ich jetzt langsam losfahre und dann etwas Gas gebe schaltet er in den ersten und von da an alle Gänge richtig.
Wenn ich allerdings nur etwas sportlicher von der Ampel fahre dann ruckelt das Auto wie verrückt, als ob er sich nicht entscheiden kann welchen Gang es schalten soll!

Wenn ich manuell in den 1sten schalte klappt das wunderbar.
Ich habe meinen Modulator gewechselt weil er nicht mehr sauber in den 3ten hochgeschaltet hatt.
Das klappt jetzt zwar wunderbar aber leider ist dafür dieses Problem aufgetreten.
Kann es sein das die Einstellung des gelieferten Modulators das Problem ist, habe nicht daran rumgeschraubt, weil in der Anleitung stand dass das Teil schon auf Werkseinstellung ist.
Öl hab ich gecheckt und die Unterdruckschläuche hab ich auch nocheinmal kontrolliert.

Hatt jemand von euch eine Idee, kann es sein das der Modulator nicht der richtige ist oder das einfach nur die Einstellung stinkt?
Wie müsste der Modulator den richtig eingestellt sein?

Gruß Ramon

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War der Fehler auch schon beim alten Modulator vorhanden, dann ist eventuell der Freilauf defekt.

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Nein da war der Fehler noch nicht.
Wie gesagt hab den alten nur ausgetauscht​ weil nicht mehr gut in den 3ten Gang geschaltet wurde.

Gruß

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Hast Du mal die Position des Wälhebels auf dem Schaltgestänge kontrolliert?

Da lockerts sich auch schon mal und der am Wählhebel eingelegte Gang flutscht im Getriebe herum...

Hi

Wenn das Problem seit dem Modulator tausch auftritt kann man den Modulator mal 1-3 Umdrehungen links oder rechts rum drehen und testen ob sich was ändert. Ich würde aber auf Dreck und dadurch klemmen des Governor oder Valvebody Tippen.

Valvebody raus und air check des Governor machen.

Valvebody reinigen

Ok das werd ich morgen mal testen.
Valvebody werd ich auch überprüfen, danke für den Tip.

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Habe heute den Unterdruckschlauch vom Modulator abgezogen, und es war kein ruckeln zu spüren, natürlich hatt er erst bei Drehzahlgrenze hochgeschaltet, aber es ging ja vorläufig darum das er bei D sauber im ersten Gang anfährt ohne zu ruckeln.
Somit kann ich das Valvebody und den Governor eigentlich ausschließen, oder?
Kann es denn wirklich sein dass Die Einstellung von dem Modulator so daneben sein kann oder wirklich defekt.
Wäre cool wenn sich mal jemand unter das Auto legen könnte und messen wie tief die Modulatorschraube bei euch im Röhrchen sitzt.
Hab schon proviert da mit 2 Umdrehungen auf jede Seite etwas zu ändern, aber leider ohne Erfolg.


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Damit das Thema geschlossen werden kann kurze Erklärung des Problems. Es war tatsächlich der neue Modulator defekt.
bestellt bei rsb Marke atp. Werde ich heute mal ein email schreiben.
Trotzdem danke an alle für die Tips.

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