M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,
Da ich im Frühjar die Öle vom Motor, Getriebe und Hinterachse wechseln möchte bin ich mal auf die Suche nach den Füllmengen gegangen.
Aber irgentwie komme ich nicht ganz klar mit den Füllmengen der Hinterachseund vom Getriebe.
Im Shopmanual habe ich folgendes gefunden:



Ich komme mit dem Wort " Carrier" nicht klar.
Wie sehe ich welchen "Carrier" ich habe??
Als Öl werde ich das Texaco Gerartex 85W-90 API GL5 in die Hinterachse füllen

Dann zum Getriebe.
Ich habe ein 4 Gang toploader drinnen.
Da gibt es auch 2 verschiedene Ausführungen die im Shopmanual beschrieben werden.
1. Ford Designe mit 4,0 pts Füllung
2. Borg Warner Designe mit 3,5 pts Füllung.

Da werde ich das Aral SAE80W GL4 einfüllen.

Die Motorölmenge ist mir bekannt

Gruß Kai

... Öleinlassschraube mit einer Ratsche aufdrehen und so viel Öl einfüllen bis es angängt wieder rauszulaufen.
Schraube rein.
Alles o.k..
Auto muss natürlich gerade stehen.

hallo Kai, wenn du das Öl von Texaco holst, muss die Bezeichnung dabei von EP-B sein. es muss ein hypoid Öl sein. davon 2L in die HA, mehr dürfen da nicht rein. Wie kommst du an das Aral Öl?

70lime met hat geschrieben:hallo Kai, wenn du das Öl von Texaco holst, muss die Bezeichnung dabei von EP-B sein. es muss ein hypoid Öl sein. davon 2L in die HA, mehr dürfen da nicht rein. Wie kommst du an das Aral Öl?


Hallo Sebastian,
das Texaco ist ein EP-B.
Das Aral Öl bekomme ich von einem Bekannten, deshalb wollte ich die Füllmengen ja wissen.

@ Ralf danke für die aufschussreiche Info.

Gruß Kai

Hi Kai,

die Bezeichnungen beziehen sich auf die unterschiedlichen Hinterachs-Typen:

Integral Carrier - 6 Zyl

Removable carrier - except HiPo - 8"

Removable carrier - HiPo - 9"

Wie immer ist nur die API Spezifikation wichtig:

Schaltgetriebe GL-4

Hinterachse GL-5

Marke ist total unwichtig.

mfg

Michael

Hi Michael,

gelten diese GL Spezifikationen auch für eine 67er Hinterachse?

reicht es denn einfach nachzufüllen, oder muss ichs aufmachen und komplett wechseln?

Sorry für die doofen Fragen aber ich habe noch nie mit der hinterachse zu tun gehabt.

Hi Kai,

die Spezifikation gilt für ALLE Mustangs der ersten Generation - also bis mindestens 73..

Nach 40+ Jahren würde es schon Sinn machen, das Öl zu wechseln, ist aber nicht so einfach, weil keine Ablassschraube vorhanden ist.

Den ganzen carrier deswegen abbauen - das würde ich mir schwerstens überlegen... es fahren hunderttausende Mustangs noch mit der org. Befüllung herum.

So lange die API Spez. passt kannst Du mit beliebiger Marke nachfüllen - ohne das irgendwelche Probleme entstehen - das ist eine der Grundforderungen der API.

mfg

Michael

...Hallo Jungs

ich wechsle mein Hinterachsoel wie folgt..... Pony richtig warmfahren...ca 30 km... dann sauge ich das Hinterachsoel mit einer
Art Saugpumpe ab ( hab ich auf der Technoclassica vor ein paar Jahren gekauft ) ...der Schlauch passt durch die "Kontrol /Nachfüllöffnung.... den letzten Rest sauge ich mit einer 100 cc Spritze aus der Apotheke ab..damit es funzt, stecke ich einen dünnen Kunststoff schlauch auf die Spritze.... danach neues Oel rein...FERTIG
Gruß aus D´dorf

Jürgen

Michael, danke für die Erklärung!! Da ich nicht weis, was bei mir für ein Öl drin ist, werde ichs lieber absaugen und auf Jürgens Methode bauen.

Danke euch!

Wegamaster hat geschrieben:Michael, danke für die Erklärung!! Da ich nicht weis, was bei mir für ein Öl drin ist, werde ichs lieber absaugen und auf Jürgens Methode bauen.

Danke euch!


....da kann ich mich nur anschliessen

Gruß Kai