M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

die letzten Wochen lief mein Baby wirklich erste Sahne. Keine Beanstandungen.
Gestern Abend dann noch kurz bei einem Freund vorbei und den Wagen ganz normal abgestellt.
1 Stunde später angemacht, da sprang er schon nur mit viel Gas an und lief "wie ein Sack Muscheln"
Zog kaum, wenig Drehzahl, auch bei mehr Gas und er ging ohne Gas wieder aus.
Der wagen wurde auch ungewöhnlich warm und hatte Aussetzer, die an Backfire erinnerten nur ohne Knall.
Gott sei dank war das nicht weit von mir weg und ich bin dann bis in die Garage gekommen.
Heute Morgen versucht zu starten...geht auch...aber nur mit Gas und dann sehr sehr unrund.
Sobald man gas weg nimmt, stirbt er ab.

Habt Ihr Tipps was ich zuerst checken soll, ohne eine voll ausgestattete Werkstatt zu haben?

Und dass alles wo man man Urlaub hat und die Sonne schein

Danke für eure Hilfe!

Stromversorgung im Vergaser Checken.

Würde als erstes darauf tippen dass die Leerlauf Regelung nicht funktioniert.

Bei mehr Gas öffnen die Klappen und Benzin wie über die Venturi angesaugt.

Danke für deine Antwort.

Kann das auch der Grund sein, dass er sehr ruppig läuft?
Dann werde ich mal morgen versuchen das zu checken -.-

Jo

Guten Morgen,

war gerade mal in der Garage und habe geschaut.
Das einzige was mir dann aufgefallen ist, dass ein Metallschlauch, nicht mehr am Auslass richtig steckte (siehe Bilder)
Hab ich wieder rein gemacht, änderte aber nix.
Sorry ich bin da im Neuland. Nötige Stromversorgung am Vergaser habe ich keine gefunden!?

Wie sollte ich jetzt vorgehen?
Mit viel Gas bekomme ich ihn gestartet und er läuft dann, für diese Pedalstellung mit viel zu wenig Drehzahl
Er läuft sehr ruppig und qualmt meiner Meinung nach ein wenig unverbranntes Benzin raus. Aber nur ne Vermutung.
Sobald ich Gas wegnehme, geht er sofort aus.

Wie fahre ich mit der Diagnose fort?
Danke für hinweise.

Gruß aus dem sonnigen Kaarst!

Okay, vergiss erstmal alles zum Thema elektrischer Choke.
Die Bimetallfeder Deines in der schwarzen runden Dose wird vom Abgaskrümmer beheizt.
Da das Führungsrohr bei Dir wohl ab war, mal meine Theorie.
Rohr rutscht unterwegs raus, Bimetallfeder kühlt ab, Chokeklappe schliesst, Motor läuft zu fett und unruhig, Zündkerzen nachhaltig versifft.
Ich finde, da lohnt mal das nachschauen!?

Hallo zusammen,

ich habe jetzt mal die Kerzen getauscht, VIEL besser ist es aber nicht geworden.
Seltsamerweise, waren die rechten 4 (Fahrtrichtung) quickeschwarz verrußt.
die linken waren eigentlich recht gut, rehbraun.
Starten tut der mit viel Gas recht gut. Kommt aber schwer bzw spät auf Drezahl.
Manchmal geht er auch mit etwas Gas aus, manchmal erst, wenn ich es komplett wegnehme.
Meint ihr ehr Vergaser?
Hatte in einigen Drehzahlen einen normalen gleichmäßigen Lauf bemerkt, sobald aber Gas weniger wird, Feierabend.

Das seltsame ist wirklich, lief bis zu abstellen BUTTERWEICH...nach 1 Stunde Stand, war dann vorbei.

Vakuumschlauch abgerutscht oder mal die Zündkabelverlegung überprüfen und auseinandersortieren. Rutschen schon mal übereinander und wenn porös, gibts kurze Wegsuche der Zündfunken. Ist zumindest der billigste Check und hat bei mir zweimal zu unerwarteten Überraschungen nach dem Verlassen von Plätzen geführt.
Weitere Billig-Checks: "Erd-Kabel" prüfen Motor-Stirnwand und die Stecker auf die Zündkerzen drücken, mal am Zündkabel wackeln und das PCV-Ventil durchschütteln. Alles andere überlasse ich den Profis:-)

Mach doch mal das gleiche Foto vom Vergaser, wenn der Motor warm ist, damit man sehen kann, ob deine Chokeklappe komplett offen ist.

Michael

Hey Dennis, hast du die Lösung für das Problem gefunden? Ich habe gefühlt das exakt selbe Problem seit Montag: am Sonntag noch eine Runde gedreht, am Montag geht der Wagen einfach wieder aus, wenn ich Gas wegnehme.
Startet immer wieder, wenn ich mit Gas unterstütze, aber geht halt auch immer wieder aus. Werde für die Cracks hier heute mal Fotos von allem machen (oder besser in einem separaten Thread?).

Dankbar für jede Antwort.

Beste Grüße, Christoph