M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

ich möchte an meinem 70er Sportsroof die Bremsflüssigkeit wechseln.
Gibt es eine Anleitung wie ich vorgehen muß, wenn möglich mit Fotos.

Vielen Dank im Voraus.

Grüße
Henry

Hallo Henry, wenn du nichts passendes gefunden hast, melde dich nochmal hier.

http://mustangclubgermany.superforums.o ... bmit=Suche

Hallo Henry,

falls Du Dich für die herkömmliche Zweimannvariante entscheidest, ohne Hilfsmittel wie Vakuumpumpe und dergleichen, achte darauf, beim Pumpen NIEMALS das Pedal komplett bis zum Bodenblech durchzutreten!!!!!!
Es besteht dabei die Gefahr, daß sich die Simmerringe des Kolbens im HBZ, je nach Alter/Verschleiß des HBZ an einem sich gebildeten Grat kaputtreissen!!!!!


Heiner...

Hallo,

Danke für die Antworten, hab dies eben noch nicht gemacht.
Ohne Hilfsmittel klingt schon mal gut und zwei Mann ist auch kein Problem. Im Forum hab ich auch schon gesucht, jedoch bleiben da Fragezeichen.
Wie gehe ich konkret vor, wo sind die Entlüftungsschrauben und gibt es nur einen Kreis oder sind das zwei, wo fülle ich ein und bis wohin.


Grüße
Henry

Also wenn du das bis herher nicht weisst, würde ich beim Thema Bremsen die Finger davon lassen und es jemanden ob eine Firma oder nicht machen lassen. Sorry ist aber so.

Die Entlüftungsschrauben sind direkt an dem Bremszylinder jeden Rades. Bei der Trommel oder Bremszange (4x also)

Beim Entlüften fängt man mit der weitesten entfernten Bremse an. also Hinten Rechts, dann hinten Links, dann vorn Rechts und zuletzt vorn links.

Nimm es nicht persönlich, aber da du keine Ahnung über die Bremse zu haben scheinst, lass es in der Werkstatt machen, oder zumindest jemand dabei sein, welcher sich auskennt! Die Bremse ist deine Lebenversicherung - und gerade bei einer Einkreisbremsanlage ist damit nicht zu Spaßen!

Konstantin

Hallo Henry,

bei den Mustangs ab 68 ist beim wechseln und entlüften der Bremse besondere Vorsicht geboten, weil diese Autos mit einer Bremsdruck Kontrollleuchte ausgestattet sind, die bei solchen Aktionen gerne an geht.(und an bleibt!) Das zurückstellen ist nicht so banal und hat hier schon etliche Threads gefüllt.

Sinnvoll ist deshalb bei diesen Autos den Wechsel von jemanden machen zu lassen, der sich genau mit den Mustangs auskennt - oder bei entsprechender Vorsicht auch selbst. Definitiv nix für eine 0 8 15 Werkstatt.

Dein bester Freund ist in diesem Fall das Shop Manual, dort sind diese Arbeiten genau beschrieben.

mfg

Michael

Hallo Henry,

wie Michael schon sagt, ist das ganze nicht so einfach. Am besten geht es mit einem Unterdruckentlüfter (lostet ca. 37.- EUR), der am Entlüftungsnippel angeschlossen wird, und die Bremsflüssigkeit durch saugen durch die Leitungen zieht. Dann bleibt auch der Brmesdruckkontrollschalter wo er ist.

Da Dein Wagen mit diesem Baujahr schon eine Zweikreisbremse hat (einen Kreis für vorne und einen für hinten) kannst Du entweder vorne rechts beginnen oder hinten rechts. Dann hast Du jeweils den am weitesten entfernten Punkt erwischt. Nachfüllen zwischendrinn nicht vergessen und Deckel am Hauptbremszylinder offen lassen.

Mir persönlich ist das Pumpen zu blöd und es können zu viele Probleme auftreten (siehe Posts der Kollegen) und nicht immer ist ein zweiter Mann vor Ort. Wenn Du das bisher noch nicht gemacht hast, dann laß Dir auf jeden Fall helfen. An einem Auto darf so ziemlich alles ausfallen, aber die Bremse ist eine Lebensversicherung.

Hallo,
Ich glaube unser Mustang vertragen nur DOT3. Meistens wird aber jetzt DOT4 verkauft.
Kann wemang was genaues sagen?
Grüsse Sylvio

s.arndt hat geschrieben:Hallo,
Ich glaube unser Mustang vertragen nur DOT3. Meistens wird aber jetzt DOT4 verkauft.
Kann wemang was genaues sagen?
Grüsse Sylvio

ich hatte noch nie Probleme mit DOT4, auch als meine Bremse noch die alten original-Komponenten hatte.
Das ist übrigens auch die Erfahrung eines befreundeten kfz-meisters, der über 20 jahren an US-Autos und speziell Mustangs schraubt, er hatte nach eigener Aussage nur einmal einen verträglichkeitsproblem bei einem Auto mit 40 jahre alten (also den ersten) Bremsbauteilen.

Aber Du hast grundsätzlich Recht, nach Originalspezifikation ist das Bremssystem auf DOT3 ausgelegt.