M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
ich habe am Vergaser einen Schlauch entdeckt, der abgeschnitten ist.
Wo gehört der normalerweise hin? Kann man so überhaupt fahren? (Also ja, kann man, bin ich ja schon, nur, tut das Not?)
Zieht mein Vergaser jetzt quasi Luft ohne Luftfilter?
VG
Karsten

Bist du sicher mit der Lokalisierung am Vergaser?

Ist eher das PCV-Ventil am Zylinderkopfdeckel - zumindest sieht es danach aus.

Der Schlauch geht normalerweise an Vergaser bzw. Space zwischen Vergaser und Ansaugbrücke.

Sollte eigentlich schon angeschlossen sein.


Bitte korrigiert mich, falls ich falsch lieg

rush hat geschrieben:Bist du sicher mit der Lokalisierung am Vergaser?

Ist eher das PCV-Ventil am Zylinderkopfdeckel - zumindest sieht es danach aus.

Der Schlauch geht normalerweise an Vergaser bzw. Space zwischen Vergaser und Ansaugbrücke.

Sollte eigentlich schon angeschlossen sein.


Bitte korrigiert mich, falls ich falsch lieg

Nö:-) liegst du richtig:-)

Und wenn der Anschluss am gaser bzw spacer nicht verschlossen ist, zieht der Motor dort auch falschluft..

Gruß Björn

Merci vielmals!
Ja, stimmt. Ventildeckel. Sorry, war in der Irre.
Hat einer ein Foto wo der Schlauch normalerweise hingeht oder gibt es auch die Variante, die Öffnung zu verschließen, so wie das (bei mir) rechts der Fall ist?
Björn: DU hattest aber gemeint: Die Öffnung am Vergaser muss verschlossen sein; nicht der Schlauch den ich fotografiert habe, der aus dem Ventildeckel kommt. Korrekt?
Was ist besser: Verschließen oder Rückführung in den Vergaser? Gilt das nicht dann auch für rechts?
In jedem Falle muss das aber gemacht werden, da der Motor nun "Falschluft" zieht, korrekt?

VG, Karsten

rechts ist normalerweise ein Filter drauf, außer du hast die California Version, da geht dann ein Schlauch vom Luftfilter an die Entlüftung.

Okay. Danke.
Habe gerade geschaut. Am Vergaser sind beide Öffnungen (vorne und hinten) verschlossen.

Finanzwart hat geschrieben:Merci vielmals!
Ja, stimmt. Ventildeckel. Sorry, war in der Irre.
Hat einer ein Foto wo der Schlauch normalerweise hingeht oder gibt es auch die Variante, die Öffnung zu verschließen, so wie das (bei mir) rechts der Fall ist?
Björn: DU hattest aber gemeint: Die Öffnung am Vergaser muss verschlossen sein; nicht der Schlauch den ich fotografiert habe, der aus dem Ventildeckel kommt. Korrekt?
Was ist besser: Verschließen oder Rückführung in den Vergaser? Gilt das nicht dann auch für rechts?
In jedem Falle muss das aber gemacht werden, da der Motor nun "Falschluft" zieht, korrekt?

VG, Karsten

Am besten das PVC so anschließen wie es muss. Heißt PVC Schlauch an spacer oder vergaser. Eventuell muss auch der vergaser neu eingestellt werden...

Geb mal hier in der Suche PVC Anschließen ein... da ist alles beschrieben...

Gruß Björn

Gerade im Leerlauf macht es ein riesen Unterschied ob der Schlauch angeschlossen ist oder nicht.

Von dem her kannst du mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit dein Vergaser, wie bereits erwähnt, komlett neu einstellen.

Aber freu dich, der Motor läuft nachher deutlich besser als zuvor - war bei mir exakt das selbe.

rush hat geschrieben:Gerade im Leerlauf macht es ein riesen Unterschied ob der Schlauch angeschlossen ist oder nicht.

Von dem her kannst du mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit dein Vergaser, wie bereits erwähnt, komlett neu einstellen.

Aber freu dich, der Motor läuft nachher deutlich besser als zuvor - war bei mir exakt das selbe.

Zumal das offene Ventil (Schlauch) dann auch nicht den ganzen motorraum mit ölnebel (blow By) einsaut

Gruß Björn

Hier mal zwei Bilder von meinem Motor (California Version mit Thermactor System, darum nicht verwirren lassen, sind ein paar mehr Schläuche)

Da sieht man gut, wo der Schlauch normalerweise hinkommt.