M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute, habe heute mich mal um meinen kabelbaum gekümmert. Da habe ich festgestellt, dass ein Kabel am zuendschloss in kürzerer Zeit ziemlich schnell heiss wird.

Es ist ein rosa Kabel und ist am zuendschloss auf das grün-weisse kabel geklemmt. Im Schaltplan gibt es nur ein rosa Kabel, und zwar geht das grün-weisse Kabel an einen widerstand und danach geht das rosa Kabel weiter an den Verbindungsstecker für das vorderlicht. Ich vermute, das der widerstand kaputt ist und das Rose Kabel einfach an das zuendschloss angeschlossen wurde. Im Schaltplan steht 1,3-1,4 Ohm drin.

Kann mir jemand sagen, ob meine Überlegungen richtig sind und wo es den Widerstand sitzt und wo man den her bekommt.

Ich habe noch vergessen, dass es ein 68er ist.

Gruß Mirko

Das Widerstandskabel vom Zündschloss geht zur Zündspule und ist so original verbaut. Unsere Mustang Zündspulen laufen nämlich mit 6 Volt. Dies ist z.B. bei Zündspulumbauten bzw. beim Einsatz von elektronischen Zündsystemen / Verteilern zu berücksichtigen.

Hallo,

Vielen dank für die Info.

An was kann es liegen, dass das Kabel so heiss wird?

Gruß mirko

Hallo Mirko,
es ist völlig normal, dass diese Leitung warm wird, wenn die Zündung an ist.
Das Widerstandskabel berenzt die Spannung der Zündspule und wandelt
die überschüssige Leistung in Wärme um.

Patrick

Hallo Patrick,

Das Kabel wird so heiss, dass man es kaum anfassen kann. Ich habe Angst, dass es zum kabelbrand kommt. Des weiteren ist die isolierung des Kabels schon richtig weich geworden.

Gruß Mirko

Hi Mirko,

wie schon gesagt, ist es völlig normal, dass das Kabel warm wird.

Deshalb hat es auch eine ganz andere Isolierung als die ganzen anderen Kabel - ja sie fühlt sich weicher an - aber das ist richtig so und kein Hinweis auf Alterung.

Zu warm werden kann sie nur, wenn Du die falsche Zündspule einsetzt.

mfg

Michael

Opel-Ascona hat geschrieben:Hallo Patrick,

Das Kabel wird so heiss, dass man es kaum anfassen kann. Ich habe Angst, dass es zum kabelbrand kommt. Des weiteren ist die isolierung des Kabels schon richtig weich geworden.

Gruß Mirko
Hallo Mirko,
das Kabel wird wesentlich heißer, wenn du die Zündung anschaltest ohne das der Motor läuft,
dann fällt deutlich mehr Leistung über dem Kabel ab.
Deswegen gibt es am Zündschloß auch die Stellung ACC, wenn man bspw. Radio hören
möchte ohne das der Motor läuft. In dem Fall wird dann die Zündspule nicht angesteuert.

Patrick

Hallo Patrick,

Ich habe heute mal am rosa Kabel an der zuendspule die Spannung gemessen und musste feststellen, dass dort 12 Volt ankommen. Wie kann das sein? Ist in dem rosa Kabel ein Widerstand eingelötet, oder wie funktioniert das?

Gruß Mirko

Opel-Ascona hat geschrieben:Hallo Patrick,

Ich habe heute mal am rosa Kabel an der zuendspule die Spannung gemessen und musste feststellen, dass dort 12 Volt ankommen. Wie kann das sein? Ist in dem rosa Kabel ein Widerstand eingelötet, oder wie funktioniert das?

Gruß Mirko
Hallo Mirko,
das rosa Kabel IST der Widerstand.
Das ist ein Kabel, aus spezieller Litze, die einen höheren Widerstand hat wie die standardmäßigen Kupferkabel.

Gruß
Patrick

Hallo leute,

Das Kabel wird immer noch richtig heiß. Ich habe Den kompletten Kabelbaum aufgeschnitten und das Kabel einzeln verlegt, damit genügend Luft ran kommen kann.

Danach den Kabelbaum neu isoliert. Das war zwar eine sau arbeit, aber immer noch besser als einen kabelbrand.

Vielen dank an alle für tollen Tips.

Gruß Mirko