M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

vor 1,5 Jahren hatte ich meinen Mustang gekauft und hier viewtopic.php?f=16&t=17877
bereits vorgestellt.

Nochmal hier die Eckdaten:

- 1. Besitzer bis 1968, 2. Besitzer bis heute
- 83000 mls
- die letzten 25 Jahre nicht gelaufen und generell wahrscheinlich sehr wenig gelaufen.
- Alles original und unverbastelt
- orig. Styled Steel Felgen
- Smogpumpe noch angeschlossen
- Spaltmaße OK
- Türe hängen nicht und schließen perfekt
- Unterboden noch Originallack drauf (das auf den Bildern war Staub und Dreck) und absolut Rostfrei
- Kofferraum noch komplett original
- neues Verdeck
- Interieur veraltet
- Beulen und Dellen hier und da
- Lack (vermutlich Erstlack) schlecht
- Batterieblech + Stehblech darunter weggerostet
- Beim Kauf Motor nur kurz gestartet mit Starterspray, lief nur kurz, jedoch ohne Nebengeräusche, daher keine Ahnung über die gesamte Technik.

Zu meinem Vorhaben:
- soweit es geht ein originales Fahrzeug
- Mechanik überholen und aufarbeiten wo notwendig
- Verschleißteile erneuern
- Außenhaut neulackieren (Bekommt eine andere Farbe)
- Innenraum erneuern, neulackieren

Ziel für die Fertigstellung war/ist Sommer 2017.

Die meschanischen Arbeiten mache ich soweit es geht in meiner kleinen Garage. Sobald die mechanischen Arbeiten abgeschlossen sind, wird der Wagen mit dem alten Lack dem Tüv vorgeführt und erst wenn er auf die Strasse darf, wird er lackiert.

Zwischendurch hatte ich schon so manche Threads aufgemacht für Fragen und Anregungen zwischendurch.

Ich freue mich euch nun die komplette Teilresto (in kurzform) vorstellen zu dürfen.
Ich bin weiterhin auf Euer Rat angewiesen!
Vielen Dank im Voraus!

Gruß aus Mannheim
Serkan

Bilder und (teilweise) Text folgen:

Ausgangszustand

...

Bestandsaufnahme

Angefangen mit Radaufhängung.
Erst die uralten Blattfederbuchsen erneurt.
Dann die Stoßdämpfer und die Federwippen vorne.

..

Weiter ging es mit den Bremsen und Bremsleitungen ...

Den alten Benzintank ausgebaut
Nachtes Blech mit Fertan behandelt und anschließend teilweise mit Ferpox grundiert
Neuen Tank eingebaut

Danach habe ich mich an den Motor getraut. Eigentlich wollte ich den Motor (auch in dem optisch nichtschönen Zustand) einfach nur zum Laufen bringen. D.h. Flüssigkeiten wechseln und gut ist.
Bevor ich den Motor nocheinmal starte, wollte ich die Ölwanne abschrauben und schauen ob etwas auffälliges im Öl ist.
Naja, nachdem die Ölwanne ab war, war klar, das wird eine etwas größere Sache als nur ein Ölwechsel. Die Plastikbeschichtung der Steuerkettenzahnräder hatte angefangen sich zu lösen. Also musste die Steurkette erneuert werden.

Sehr schön, ick mag die 67er wie so viele. Der wäre auch was für mich gewesen.

viel Spass bei der Teilresto und schön Bilder posten, das wird hier gern gesehen.

Gruss Chris