GT

[tuuten]

Hallo Mustang-Fans,
bin dabei mir einen Mustang GT zuzulegen,
meine Frage- was ist motormäßig der Unterschied zum
standart Moror mit 200 Ps
Gruß
Jürgen

[Panther]

Hallo Jürgen,

Was für ein Baujahr ist denn der GT (wenn es denn überhaupt ein echter GT ist)? Davon hängt ab welche Motoren mit der GT-Ausstattung erhältlich waren.

Vorab:
65 (edit: Fehler korrigiert, danke Stephan )-66 waren nur die 289-4v(225 SAE-PS) und 289-4v HiPo (271 SAE-PS) Motoren mit der GT-Ausstattung erhältlich.
67 waren meines Wissens alle V8 mit der GT-Ausstattung erhältlich
68 mussten es V8 Motoren mit 4fach Vergaser sein für die GT-Ausstattung

Btw: Der 200 PS 289er V8 ist nicht der Standard Motor - standard war ein Reihensechszylinder mit etwas weniger Leistung.

Viele Grüße
Paul

[tuuten]

Hallo Paul,
Der GT ist Baujahr 1966, Motor ist ein 289 er,
Leisting = 225Ps, woran kann ich dann als unwissender
erkennen was eingebaut ist ?
Mfg
Jürgen

[Eifel-Cruiser]

Panther hat geschrieben:
Vorab:
64.5-66 waren nur die 289-4v(225 SAE-PS) und 289-4v HiPo (271 SAE-PS) Motoren mit der GT-Ausstattung erhältlich.

Viele Grüße
Paul


Paul,
mach mal den Bart Simmson...
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
......

Stephan

[Eifel-Cruiser]

tuuten hat geschrieben:Hallo Paul,
Der GT ist Baujahr 1966, Motor ist ein 289 er,
Leisting = 225Ps, woran kann ich dann als unwissender
erkennen was eingebaut ist ?
Mfg
Jürgen


Hallo Jürgen

Echte GT sind selten.
Nimm jemanden mit der es überprüfen kann.

Stephan

[Panther]

tuuten hat geschrieben:Hallo Paul,
Der GT ist Baujahr 1966, Motor ist ein 289 er,
Leisting = 225Ps, woran kann ich dann als unwissender
erkennen was eingebaut ist ?


Du meinst welcher Motor verbaut ist?

Auf die schnelle erkennst Du einen 4v Motor (also den 225er sowie den 271er) am vierfach Vergaser und an der vierfach-Ansaugbrücke. Welcher Motorblock es genau ist erkennst Du an der Blocknummer und dem Date Code hinter dem Anlasser. Wenn Du es genauer wissen willst musst Du jedes Teil (Köpfe, Vergaser, Ansaugspinne) abklappern und die Teilenummer und den Date Code kontrollieren. Dann weißt Du zumindest von außen was alles original ist und was schon mal gewechselt worden sein muss.

Gibt es von dem entsprechenden Wagen Fotos oder ne Anzeige im Internet?

Viele Grüße
Paul

[Panther]

Eifel-Cruiser hat geschrieben:Paul,
mach mal den Bart Simmson...
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
......

Stephan

SHIT, heut is nicht mein Tag!

Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen
Ich soll aus 64.5 keine GT machen