M U S T A N G - I N S I D E

Wer kann mir sagen ob das hier eine 9" Achse ist?
Hump bzw. Beule sprechen dafür oder?


Und ich glaube hier kann man mit einer verlängerten Knarre auch nichts lösen oder?


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yes 9"

Ist glaube die ist bei meinem etwas überdimensioniert. Deswegen schleifts auch so... Danke für die antwort.

wo schleift es?

Reifen im radkasten wenn jemand hinten sitzt

soooo, heute also nun zumindest ein Ergebnis:
9" Achse aus einem 67er oder jünger in einem 66er Cabrio
aus dem Grund stehen die Räder auch zu weit raus.

Nun wollten wir heute mal die Achsübersetzung ausmessen nur irgendwie kommen wir zu keinem Ergebnis:
Eine Radumdrehung = 1,5 Kardanwellenumdrehungen
bzw.
1 Kardanwellenumdrehung ca. 0,7 Radumdrehungen.

Mit meinem mathematischen Verständnis komme ich bei den Ergebnissen aber zu keiner korrekten Hinterachsübersetzung.
1 : 1,5 kann ja wohl nicht stimmen ????

@ Ralph !

Haben sich beide Hinterräder gedreht ? würde eines blockiert sein hätten die Achse 3:1 und schon is wieder was was sein kann.

Grüße
Markus Gesperrt Bernhardt

Orbiter hat geschrieben:@ Ralph !

Haben sich beide Hinterräder gedreht ? würde eines blockiert sein hätten die Achse 3:1 und schon is wieder was was sein kann.

Grüße
Markus Gesperrt Bernhardt

... wir haben selbstverständlich ein Rad festgehalten und das andere Rad gedreht ...
... wir haben aber auch beide Räder parallel gedreht und trotzdem haben wir immer das gleiche Ergebnis bekommen.

mhh...
Genau wüsste man's natürlich nur, wenn Du die Zahnzahlen im Diff kontrollieren würdest.
Gab es denn überhaupt eine solche Achse??
Tillmann

69ShelbyGT500 hat geschrieben:soooo, heute also nun zumindest ein Ergebnis:
9" Achse aus einem 67er oder jünger in einem 66er Cabrio
aus dem Grund stehen die Räder auch zu weit raus.

Nun wollten wir heute mal die Achsübersetzung ausmessen nur irgendwie kommen wir zu keinem Ergebnis:
Eine Radumdrehung = 1,5 Kardanwellenumdrehungen
bzw.
1 Kardanwellenumdrehung ca. 0,7 Radumdrehungen.

Mit meinem mathematischen Verständnis komme ich bei den Ergebnissen aber zu keiner korrekten Hinterachsübersetzung.
1 : 1,5 kann ja wohl nicht stimmen ????

Hi Ralf,

das ist bei einen nicht gesperrten Achse völlig richtig so.

Ein Rad festhalten. Kardanwelle drehen und zählen. Ergebnis x 2 ist die Übersetzung.

In dem Fall eine 3.00.

mfg

Michael