M U S T A N G - I N S I D E

hab heute mal meinen Mustang auf die Bühne gefahren und musste feststellen dass das Getriebe undicht ist und regelrecht ausläuft. Ist die Glocke und Getriebe selbst geteilt?

Ja.

Hi

Ist ein typischer Fehler wenn es ein 65 66 Gehäuse ist also Gussnummer C4... C5... C6... Diese Gehäuse haben ein Loch zum O-Ring der Ölpumpe, aber nicht immer ist eine Ölpumpe mit O-Ring verbaut oder er dichtet nicht richtig... dann leckt es eben, man kann das Loch im Gehäuse verschließen... dann ist es weg, dazu muss der Valvebody ab.

Das Loch muss zu.

Hi,
nur mal so ne Frage zur Ölwanne, ist das selfmade ? Durchgehende Rohre eingelötet
zur Mehrkühlung ? Erinnert irgendwie an Kesseltechnik
Bei google gab's nix..

Gruß Bent

Bent hat geschrieben:Hi,
nur mal so ne Frage zur Ölwanne, ist das selfmade ? Durchgehende Rohre eingelötet
zur Mehrkühlung ? Erinnert irgendwie an Kesseltechnik
Bei google gab's nix..

Gruß Bent

..gab es vor vielen, vielen Jahren (Jahrzehnten?? ) mal im Zubehör. Sollen recht wirkungsvoll gewesen sein.

Gruss
Theo

Hi,
danke für die Aufklärung, gute Wirkung leuchtet ein, Nachbau auch nicht weiter wild
Aber ob ich bzw. mein C4 das wirklich braucht....
Gruß aus dem feuchten Norden
Bent

Bent hat geschrieben:Hi,
danke für die Aufklärung, gute Wirkung leuchtet ein, Nachbau auch nicht weiter wild
Aber ob ich bzw. mein C4 das wirklich braucht....
Gruß aus dem feuchten Norden
Bent

Na ja, Du kannst ein Automaticgetriebe NIE GENUG kühlen....

Übrigens sind in den Rohren extra "Turbulatoren" gewesen, die den Luftstrom verwirbeln und spiralförmig an der Rohrwand langführen...

Gruss
Theo

Hm, diese Turbulatoren hab ich auch im Heizungskessel, um eben
möglichst viel Wärme den Abgasen zu entlocken.
Vielleicht starte ich mal ein Experiment

Gruß Bent

So: