M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Gemeinde,

folgendes Problem, habe an meinem 68 Mustang Coupe mit C4 Automatik die Ölwanne vom Automatikgetriebe getauscht und auch den Simmering vom Manual Lever getauscht mitsamt dem O ring, alles wieder montiert und jetzt fährt er in jeder Fahrstufe nur noch Rückwärts!!!!!!!! Auch bei N, bei P macht er auch anstalten rückwärts zu fahren . Wird dann aber gebremst. Bin mir sicher das ich die Manual Lever in der Gearbox richtig montiert habe denn sonst würde der Ventilblock nicht reingehen. Allerdings glaube ich das ich den Hebel der außen drauf montiert ist und an dem das Stahlseilchen befestigt ist und die Feder falsch rum montiert habe ich habe ihn so montiert das er nach unten zeigt aber nach internet recherche habe ich bilder gefunden die ihn nach oben stehend zeigen und in dem Fall wird der innere Hebel ja meines erachtens in die Falsche richting gezogen . Ist meine Denke korrekt und löst das das Problem?

Du kannst Dir sicher sein soviel Du willst, aber Du hast MIT SICHERHEIT den Schalthebel am Ventilblock nicht richtig eingehängt.
Der Kickdown-Hebel hat mit "vorwärts" oder "rückwärts" nicht das geringste zu tun. Einzige Lösung (auf die Du eigentlich schon selbst hättest kommen sollen): Ölwanne nochmal ab, Ventilkörper nochmal abnehmen und den Schalthebel richtig einhängen.

Gruss
Theo

So soll`s aussehen! Wenn nicht, so machen! Falls doch, nochmal aufmachen, drinnen doch Scheiße gebaut!

Hallo Theo,

hab ich natürlich getan, hab das ganze nochmals aus und eingebaut, aber ohne besserung wobei ich meine man kann den schalthebel in der gearbox gar nicht falsch einhängen wenn man ihn richtig positioniert. ich probier erst mal den aussenhebel falls das nicht des problems lösung ist bau ich noch mal aus.

Doch kann man . dann sieht er danach komisch aus.

Hatten wir erst beim letzten Workshop.

HI,

du hast den Wahlhebel wahrscheinlich nicht richtig in das manuelle Schaltventil eingesetzt.
Macht bitte ein Foto schräg von der Position des Wahlhebels bevor du das valve body ausbaust.

Gruß

Theo

So, valve Body ist wieder drin, auto fährt in allen Fahrstufen korrekt, nur der kickdown geht jetzt nicht

Hi

Sowohl Schalthebel als auch KICKDOWN Hebel sind zwei unabhängig Wellen diese müssen korrekt eingesetzt werden im valvebody vorm festschrauben! Der Kickdownhebel federt dann wenn er korrekt drin ist.

Danke Tobi, das hab ich auch schon recherchiert, weist du vielleicht ob man den Wählhebel in einer bestimmten Fahrposition sprich 1,2,d oder r in die ventilstange einhängen soll ? Meine überlegung ist nämlich, wenn ich die Stange bei P einsetze dann hat eventuell der kickdown arm nicht genügend platz um daran vorbei zu kommen um seine Position richtig einzunehmen?

Hi

Das spielt keine Rolle, Schalthebel in den Slot am Ende des Schaltventils, passt nur eine Position je nachdem wie das Ventil steht ist auch Lachs und dann Kickdownhebel auch richtig rein fertig. Federtest machen am Kickdownhebel und alle Gänge durchschalten und P Sperre testen und alles wieder zusammenbauen.