M U S T A N G - I N S I D E

Hi Ihr, was muß alles umgebaut werden, wenn man einen Reihensechszylinder gegen einen V8 austauschen möchte? Der Wagen ist mit einem Schaltgetriebe ausgerüstet! Wäre halt für mich sehr interessant, da der Wagen in meinem Geburtsmonat und Jahr EZ hatte..............nur der Sechszylinder stört!

Audi V8 hat geschrieben:Hi Ihr, was muß alles umgebaut werden, wenn man einen Reihensechszylinder gegen einen V8 austauschen möchte? Der Wagen ist mit einem Schaltgetriebe ausgerüstet! Wäre halt für mich sehr interessant, da der Wagen in meinem Geburtsmonat und Jahr EZ hatte..............nur der Sechszylinder stört!
Das rentiert sich nicht.
Du brauchst Motor, Getriebe, Bremsen, Kardanwelle, Vorder- und Hinterachse sowie viele Kleinteile.

Patrick

Braucht man bei den 69er auch noch soviele Teile? Dachte der V8 wurde auch mit Schaltgetriebe ausgeliefert? Oder passt da der Anschluß Motor-Getriebe nicht? Schade das dies anscheinend so aufwändig ist. Mist, ansonsten könnte ich mit dem Stang Geburtstag feiern..........grins, wäre auch was. Nur der Sechszylinder hat ja leider nicht den Klang eines V8, das ist leider so...........mmhh.

ich bin mir nicht ganz sicher aber glaube ab 69 sind die achsen ok
oder war das ab 70?

Hi du,

welchen 6 Zyl hast Du denn drin? T oder L Code??

Beim dem 250er könntest Du Glück haben, dass er schon mit der V8 Glocke ausgestattet war.

ABER, wenn schon der 250er drin ist, dann hast Du schon einen guten Motor, der mit wenig Änderung auch recht leistungsfähig sein kann. Hat immerhin mehr als 4L Hubraum.

Ich würde so was auf keinen Fall umbauen, denn einen V8 hat ja fast jeder...

Beim T-Code, den 200er, da muss von Motor und Motoraufhängung über Kühlung und Getriebe so ziemlich alles umgebaut werden.

Vorderachse sollte schon 5 Loch sein, ebenso wie die Hinterachse - die aber wahrscheinlich noch die schwächlichen 7,5" Innereien hat.

mfg

Michael

den Ausgebauten Motor nehm ich dann
G.M

Ist der 250er drin........