M U S T A N G - I N S I D E

hallo
nach einigen startschwierigkeiten bin ich jetzt aktiviert.
ich möchte mich kurz vorstellen:
mein name ist roland,bin 60 jahre alt,verh.und baue seit einem jahr einen
mustang coupe bj.68 neu auf.
der mustang stand 15 jahre komplett zerlegt in einer halle.
damals wurde die karosserie überarbeitet,hinten und vorne verbreitert,
und grundiert.
inzwischen ist sie innen,unten und aussen mit der ersten schicht lack(weiß) lackiert.
ich habe fast alle teile überholt,gestrahlt,lackiert und wieder zusammen gebaut.
einiges mußte ich erneuern.(lichtm.,anlasser,bremssättel,radbremszy.,hauptbremszy.u.s.w.)
technisch bin ich schon weit.die vielen probleme,die zum teil entstanden sind ,weil ich das auto nicht selbst zerlegt habe,sind vorerst behoben.BIS AUF EINS.
die servolenkung funktioniert nicht.
ich habe das steuerventil der servol. überholt und nach reparaturhandbuch wieder zusammen
gebaut (mehrmals). wenn der motor läuft schlägt die lenkung ,von alleine ,stark nach rechts und links aus.schläuche sind neu.habe das ding schon 5mal ein und ausgebaut.
ich vermute der steuerkolben bewegt sich hin und her ,aber ich weiß nicht warum.
vielleicht hat jemand eine idee. bin für jede hilfe dankbar.
im vorraus vielen dank für eure mühe
m.f.g. roland

Den Effekt des hin und herschlagens habe ich nur gehabt wenn ich die beiden Schläuche zum Zylinder vertauscht hatte.
Einmal am Lenkrad gezupft und die Lenkung machte sich selbstständig.

hallo danke für die antwort
daran habe ich auch schon gedacht,da ich mir aus verlegungsgründen
neue schläuche anfertigen ließ.
aber nach meiner kontrolle müßten sie eigentlich richtig angeschlossen sein.
werde es aber nochmal kontrollieren.
m.f.g. roland

Hallo Rolad,

wird so sein wie Ralf beschrieben hat.
Das war bei mir auch so! Hätte mir
fast vor Schreck in die Hose gemacht wie das mir bei war!

Schläuche getauscht --> alles normal!

Ach ja, herzlich Willkommen hier im Forum des FMCoG!

Timo

Aha,

scheint also keine Sache zu sein, die nur mir passiert ist...

Ja, auch mich hat es vor einigen Jahren erwischt, - einfach die beiden Druckschläuche zum Druckzylinder vertauschen und schon ist der gruselige Spuk vorbei.

Gruß aus dem verregnetem Karlsruhe

Michael

Hallo Roland ! willkommen im forum und bei den 68iger coupe´s ! da hast du dir aber ein erstaunliches projekt an land gezogen ! ein wagen den man selber nicht demontiert hat und der ewig zerlegt irgend wo stand selbst zu montieren...respekt !!! aber wie jetzt die karrosse wurde verbreitert ? ( 5cm spachtelmasse um dellen und rostschäden zu verbergen ) nicht daß das augenscheinlich ist und eventuell die H-zulassung gefährdet !? wollen wir mal nicht hoffen, aber dazu könnten dir bestimmt andere hier mehr sagen. ansonsten weiterhin viel erfolg bei deiner wiederbelebung....gruss lutz

hallo Roland, willkommen im forum und noch weiterhin viel spass an der resto, verschieden Berichte gibt es auch in der Restorubrik zum ansehen.


TripleT hat geschrieben: Hätte mir
fast vor Schreck in die Hose gemacht
Timo
LOL, das machst du dir nächstes jahr womöglich nocheinmal, aber Marko würde ich nicht mitnehmen, da ist neues Interieur vielleicht fällig

hallo
vielen dank für euere antworten.
was meint ihr mit schläuche vertauscht?
die zwei zum zylinder oder die zwei zur pumpe?

hallo lutz
vor 15 jahren hat ein begnadeter blechner aus zwei blechtafeln
die hinteren seitenwände angefertigt und so verbreitert daß hinten
die reifen 295-50-15,und vorne225-50-15 reinpassen.
wurde absolut perfekt gemacht(fast kein spachtel)sieht klasse aus,
aber dadurch sicher kein H-kennzeichen möglich.

hallo michael
ich komme auch aus der nähe von karlsruhe--rußheim in der nähe von graben
m.f.g. roland

geimei hat geschrieben:.....die zwei zum zylinder oder die zwei zur pumpe?
.....


die zwei zum Zylinder

70lime met hat geschrieben:TripleT hat geschrieben: Hätte mir
fast vor Schreck in die Hose gemacht
Timo
, aber Marko würde ich nicht mitnehmen, da ist neues Interieur vielleicht fällig
?????
Steh auf dem Schlauch,Erklärung Bitte!!
G.M