M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

meine Motorprobleme entwicklen sich zur endlosen Fehlersuche. Ich habe beschlossen eine Werkstatt aufzusuchen, befürchte nur dort nicht aus eigener Kraft hinzukommen.

Nachdem der Motor wegen verstopfter Vergaerdüsen und durchratternden Anlasser erst gar nicht angesprungen ist habe ich jetzt folgendes Problem:

Der (kalte) Motor springt ohne Probleme an, bleibt auch unter Last an und fährt mit der durch die Startautomatik hohen Drehzahl eigentlich problemlos. Sobald sich die Automatik abschaltet, so vermute ich (was bei warmen Wetter recht schnell erfolgt), stirbt der Motor ab wenn ich das Gaspedal loslasse. Er springt dann unter Gas wieder an, läuft aber hörbar rau. Muß ich das Gaspedal loslassen geht er wieder aus.

Der Vergaser, Vergaserfuß sind neu abgedichtet, alle Schläuche sitzen und sind nicht porös.
Ich vermute die Drosselklappe hakt oder schließt nicht richtig.

Wer kann mr helfen oder wer kennt ein "Notprogramm" damit ich die Werkstatt (ca 15 km) erreichen kann?

Viele Grüße

Olaf

Hast du schonmal versucht das Standgas einfach höher zu drehen?
Ich weiß nicht welchen Vergaser du hast, aber die Einstellschraube befindet sich meist
an der Drosselklappenwelle, dort wo auch das Gestänge vom Gaspedal eingehängt ist.

Patrick

Hi Patrick,

ja habe ich schon probiert, hat leider nichts gebracht, Motor geht trotzdem aus.

Irgendwie habe ich die Luftklappe in Verdacht. Wie weit muß die bei warmen Motor schließen?


Vieler Grüße

Olaf

Mustecki hat geschrieben:Hi Patrick,

ja habe ich schon probiert, hat leider nichts gebracht, Motor geht trotzdem aus.

Irgendwie habe ich die Luftklappe in Verdacht. Wie weit muß die bei warmen Motor schließen?


Vieler Grüße

Olaf
Die Luftklappe muss bei warmem Motor senkrecht stehen,
also komplett offen sein.
Welchen Vergaser hast du den? Mach doch mal ein Bild.

Treffer,sie ist fast geschlossen, das ist also schon mal verkehrt
Heisst das im Umkehrschluss: beim kaltem Motor iszt die Luftklappe geschlossen?

Ich habe eine Autolite 2100 2 BBl Vergaser

Hallo,

eventuell läuft er warm zu fett und geht dann aus? Die Chokeklappe muß bei warmem Motor voll auf sein. Wenn er zu fett läuft, dann hat er auch keinen Leerlauf, läuft nicht rund und müsste hinten sichtbar rausnebeln. War bei mir der Fall, da die Chokeklappe zu spät geöffnet hat.

mfG Jörg.

Hallo Jörg,

das muß sowas sein, die Platte steht im Warmbetrieb definitiv nicht senkrecht.
Ich werde heute abend versuchen das einzustellen.
Anbei ein Link zu einer, wie ich finde, schönen Reparaturanleitung für den Ford 2 Barrel Vergaser

http://carbkitsource.com/tech/Ford/index.html

Grüße

Olaf