M U S T A N G - I N S I D E

Hi,

hat jemand die Einstellwerte für die Spureinstellung bei meinem Ford Mustang Cabrio, Herstellungsdatum 08.1964. 289er Motor mit C4 Getriebe.

Danke!

LG

Philip

"Suche" benutzen, da sind 'se mehrfach!

Das Thema bzw. diese Tabelle wäre was für den Wiki-Bereich. Vielleicht könnte es einer der Admins dort einstellen.
Gruß
Jens

Auf jeden Fall sollten wir das machen. Vielleicht kann Michael sagen ob die stimmen. Denn ich glaube seine waren anders. 2 Grad Nachlauf oder so.
Denn die Werte von damals sind mit Diagonal reifen und passt nicht zu den heutigen.
Dann schreiben wir die richtigen rein und niemand muss mehr fragen oder die Suche benutzen.

Hi,

also die Suche hatte ich bemüht aber keine Werte gefunden.

Daher Danke für die Tabelle.

Nun noch meine Fragen:

1. Sind das aktuelle Werte für die modernen Reifen?
2. Sind die Werte für die Servolenkung auch für Fahrzeuge mit nachgerüsteter Borgeson Servo?

Danke.

So habe mal gesucht.

Mit Einstellwerte Michael findet man folgendes.

Zitat Michael:

Einstellwerte, die mit modernen Reifen nicht falsch sein dürften:

Sturz: +-0 Kannst Du mit ner Wasserwaage einstellen
Nachlauf ca 2-4 Grad - das ist die Neigung der Spindel. Eine imaginäre Linie zw. unterem und oberem Kugelgelenk.

Vorspur so ca 3mm vorne zu. Einfach mit Maßbad an dem Profil messen.

Dann einfach fahren ...

Mit der Suche nix gefunden?
Nach 10 sek. stolpert man über Michaels Werte!
Mit reinen Gradangaben können/wollen die meisten Betriebe nix anfangen!
Die Tabelle bezieht sich kaum auf aktuelle Reifen, da es uralte Werte sind!?

Heiner...

Q.E.D.:


Gut all around
Vorspur xmm
Sturz x Grad
Nachlauf xGrad

Die Werte passen immer, ganz besonders wenn auch noch der Shelby drop durchgeführt wurde.

Variationen:
Stoische

............................

Heiner...

Sorry Heiner ist Käse, ich bin mit der Tabelle hier zum Rieger und Ludwig zum Spur einstellen gefahren letzte Woche, der hatte keine Probleme mit Grad Angaben zu arbeiten. Hab neue Maxxis Reifen vor 4 Wochen drauf ziehen lassen, die Daten der Tabelle oben vom Spur vermessen waren auch identisch mit deren Daten Blatt.

just my 2 Cent´s