3000 Zündverteiler und alle falsch ?

Orbiter · Beitrag von **Orbiter** » Do 2. Okt 2008, 07:34

Hi Zusammen

Ich würde gerne meinen Original 289er Verteiler ersätzen gegen einen der nicht 40 Jahre auf dem Buckel hat.

Ich habe einen Singel Ponit Verteiler mit Unterdruck und Fliehkraft verstellung.

Wenn der neue keine Unterdruck verstellung mer hat würde ich das berüßen, ist aber kein muss,

1. Frage

Auf dem Markt gibt es Verteiler mit Zündspuhle auf der Verteilerkappe? habe ich in den letzten 23 Jahren Autoschrauben nicht kennen gelernt, taugt das was ? Kann ich mir eigentlich mangels Größe nicht wirklich vorstellen ?

2. Frage

Marine Ausführung ist nicht Straßentauglich wegen anderen verstell werten ?

3. Frage

Mallory unterscheidet in Pro Cap und Stack Cap und dan jedes nochmal mir 20° ADV und festem ADV

Ich würde mich für Stack Cap, und 20° ADV entscheiden.

Binn ich einfach verwirrt, oder stimmt das nu ?

Grüße

Markus der nu seit 3 Wochen mit der Vetreilerproblematik rumzackert Bernhardt

P.S.

was fahrt ihr für Verteiler, Hersteller und Ausführung, und natürlich Zufriedenheitsgrad des Piloten.?

70lime met · Beitrag von **70lime met** » Do 2. Okt 2008, 17:22

kann es sein, dass du dich unglücklich machst mit dem ganzen gewusel und änderungen? Den Verteiler mit einer Zündspule gibt es wirklich, ein einfaches zubehör katalog reicht aus um es zu sehen, geht auch online z.b: bei summit. anderer verteiler, womöglich dann auch andere kabeln und schon geht's los! pass nicht immer mit Lufi und heizungsanschluss in der spinne, domstrebe falls welche da, usw. ich hatte das auch ausprobiert und hatte nur probleme damit, aufm FMCoG meeting sprach ich mit einem Mitglied der auch solch einen hat und die selben symptome mit problematik. Oftmals wenn man stehen bleibt oder in den stau kommt gibt es unterbrecher und manchmal will oder geht die karre aus. ursache nicht wirklich gefunden, vermutung ist, dass ohne fahrtwind die spule heiss wird auf dem verteiler und einfach schlapp macht, vielleicht weiss jemand mehr? kann auch zufall sein. das sind einfach nur racing sachen, die du denke ich wahrscheinlich nicht brauchst. wenn der originale ok ist, dann reinige den, fett aufs zahnkranz, pertronix rein, kauf dir neue zündkerzen evtl. kabeln, ist dein Vergaser in Ordnung? beide sachen müssen miteinander harmonieren

Orbiter · Beitrag von **Orbiter** » Do 2. Okt 2008, 18:01

@ 70 Lim Met !

Na meinen originalen habe ich überarbeitet, ausgebuchst, und so ein Petronix is schon drin, Seitdem leuft das Holzperd auch ganz anständig,

Ursache war das die Verstelplatte die bei dem Petronix dabei ist etwas spiel auf der Zentrierung hatte,

Wäre bei einem Mallory bestimmt nicht passiert, keine Ahnung wielange die Petronix Einheit so schon gefahren ist, für die nächsten 10.000 Meilen sollte es langen.

Grüße

Markus der sich wohler fühlt wenn was ordentliches verbaut is Bernhardt

DukeLC4 · Beitrag von **DukeLC4** » Do 2. Okt 2008, 19:52

Orbiter hat geschrieben:@ 70 Lim Met !

Na meinen originalen habe ich überarbeitet, ausgebuchst, und so ein Petronix is schon drin, Seitdem leuft das Holzperd auch ganz anständig,

Ursache war das die Verstelplatte die bei dem Petronix dabei ist etwas spiel auf der Zentrierung hatte,
Wäre bei einem Mallory bestimmt nicht passiert, keine Ahnung wielange die Petronix Einheit so schon gefahren ist, für die nächsten 10.000 Meilen sollte es langen.

Grüße
Markus der sich wohler fühlt wenn was ordentliches verbaut is Bernhardt

Bei der Petronix ist keine Verstellplatte dabei.

Das Pertronix Modul wird auf die originale Platte geschraubt.

Gruß

Patrick

Orbiter · Beitrag von **Orbiter** » Do 2. Okt 2008, 20:09

@ Duke LC4

Jedenfalls ist eine Kontaktlose Zündung vom Forbesitzer verbaut worden die auf mitgelieferten Grundplatten läuft, und die waren ausgeschlagen,

Was drauf stand konnte ich nicht lesen, den Ignitor kenne ich, der ist`s nicht, deswegen ging ich davon aus das der Petronix wohl verbaut sein müsste.

Wie in einem anderen Fred schon erwähnt ich bin mit der V8 Thematik noch nicht ganz warm.

Grüße

Markus

DukeLC4 · Beitrag von **DukeLC4** » Do 2. Okt 2008, 20:34

Orbiter hat geschrieben:@ Duke LC4

Jedenfalls ist eine Kontaktlose Zündung vom Forbesitzer verbaut worden die auf mitgelieferten Grundplatten läuft, und die waren ausgeschlagen,
Was drauf stand konnte ich nicht lesen, den Ignitor kenne ich, der ist`s nicht, deswegen ging ich davon aus das der Petronix wohl verbaut sein müsste.

Wie in einem anderen Fred schon erwähnt ich bin mit der V8 Thematik noch nicht ganz warm.

Grüße
Markus

Pertonix ist die Firma, Ignitor ist die kontaktlose Zündung davon.

Petronix Ignitor eben.

Gruß

Patrick