M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

der 65er Shelby hat die Batterie ja im Kofferaum.

Das würde ich gerne nachbauen.

Hat vielleicht jemand Bilder von der Befestigung?

Muss um die Batterie ein geschlossener Kasten angebracht sein?

Wo ist die Masseleitung befestigt und wo tritt das Pluskabel

entlang geführt, besonders interessiert mich der Kotflügelbereich

und wo es im Motorraum austritt.



Gruß

Patrick

Frag mal bei Hans Laschet = BOSS T5 nach. Der hat seine Batterie auch im Kofferraum. Ich erinnere mich aber, dass es eine komplette Box gibt, in der die Batterie verschwindet.

@ Duke LC 4



Auch wen meine jetzt kommenden Infos dich nicht wirklich weiterbringen,

Schon der Käfer hatte die Baterie im Innenraum mit abgedeckten Polen, Bei so großen Entfernungen der Verbraucher gabe es immer mal Probleme das das Relais für die Anlasserbetätigung wegen zulanger Zuleitung nicht einwandfrei arbeitete,

Ich persöhnlich wollte keine Baterie im Kofferraum die eventuell anfängt zu kochen,

Allerdings von der Gewichtsverteilung eine positive veränderung.



Grüße

Markus halb off topic Bernhardt

Beim frühen 65er Shelby wurde die Batterie aus Gewichtsverteilungsgründen in den Koffrraum verbannt. Die Praxis wurde aber - wohl aus Kostengründen - bald wieder aufgegeben.



An der Stelle ist ja normalerweise der Ersatzreifen der ist aber bei den 65er in den Innenraum auf die hintere Ablage gewandert.



Ich halte zwar die Verlagerung für eine gute Idee, aber überlege zuerst was Du dann mit dem Ersatzreifen machst - der kann schwerer als die Batterie sein. Das Schwerere sollte auf die rechte Seite.



Irgendwo habe ich auch ein Bild von so einem frühen Trunk Mount Shelby Kofferraum - konnte es aber nicht auf die Schnelle wieder finden.



Die Masseverbindung geht über ein kurzes Kabel direkt an die Karosse. Wie das Lange Kabel genau verläuft weiß ich aber nicht.



Wichtig ist, dass Du eine Batterie einsetzt, die extern gelüftet wird (via Röhrchen ins Freie) oder gleich eine Optima - dann gibs kein Gas und keine Säure.



Eine Batteriebox gab es damals nicht, nur spezielle Kappen für die Batterie mit Schläuchlein dran - die Dinger werden heute zu PERVERSEN Preisen gehandelt.



Als Spender für das Kabel kannst Du z.B. das von einem Diesel BMW 5er Kombi nehmen - ordentlich dimensioniert und lang genug. So eines habe ich damals in den Fairlane eingebaut

1mal hier, zum vergrössern aufs bild klicken

http://www.catastropholus.de/displayima ... =27&pos=71



dann hier



By sebastianmustang, shot with F13 at 2008-09-23



und beim 69 boss429



By sebastianmustang at 2008-09-23

Gugst Du hier !!!!!



http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

Hallo,

erstmal vielen Dank für die vielen Antworten.

Das hat mir schon ordentlich weitergeholfen.

Ich denke ich hole mir den Batteriehalter vom 67-68er Stang, wenn ich richtig weiß hat der einen Bügel über

der Batterie als Halterung. Werde dann erstmal meine

normale Batterie einbauen und die Entlüftung über einen

Schlauch nach außen führen.

Was mir bei diesen ganzen Kits fehlt ist eine Sicherung

direkt an der Batterie. Da kommt bei mir auf jedenfall

was rein ~200-300A, mal schauen was das Kabel aushält.



Patrick

Wo wir grade beim Thema "Batterie im Kofferraum" sind. Kann mir jemand sagen wofür die Kabelenden nach aussen gelegt sind?

Auf Sebastians oberem Bild würde ich ja fast sagen, das es der Kill Switch ist?!

Hier auf den Bilder habe ich ausserhalb aber beide Anschlüsse...









Robert

Hallo Robert, genau weiss ich es leider nicht, aber ich könnte es mir vorstellen, dass die Batterie nur für den rennbetrieb ist und das auto zusätzlich mit hilfe von aussen gestartet wird. die anschlüsse nach aussen um evtl. funken vom benzin fernzuhalten. mfg, sebastian

Hey Sebastian,

ist natürlich ne Idee. Ich werde einfach den Besitzer des Mustang auf meinen Bildern fragen. Der sollte es wissen



Gruß

Robert