M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

sorry, ich pralle hier schon wieder an der Forums-SuFu ab, ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich hätte gerne ein paar Grundsatzinfos zu den Assembly Manuals:

1) Ich will alle - es gibt aber keins für 1968 für den Motor. Korrekt? Also nehm ich 1967?
2) Wie groß sind die Dinger? So in cm, nicht in Megabyte...
3) Gibt es Bezugsquellen, die Ihr aus Erfahrung eher empfehlen / nicht empfehlen würdet?

Ich denke da speziell an die Qualität der Reproduktion, denn wenn es schlecht gescannt / nachgedruckt ist, dann ist es rausgschmissnes Geld.

Bin für jeden Hinweis dankbar!
Gruß, Andreas.

Habe gerade keins parat, aber die sind vom Format her zwischen A4 und A3 angeordnet. Ich würde schätzen, ca. 35 cm breit und so 22 hoch. Die Qualität bei den Manuals ist überall eigentlich gleich, hab bisher auch nur die Reproduktionen von Jim Osborn gesehen. Hier stört manchmal auch das Wasserzeichen, das leider zu prominent hinter die Seiten gelegt ist.
Ich würde beim Engine Assembly Manual vielleicht eher das von 69 nehmen, da hättest Du den 302 dann drin. Der 289er fehlt dann zwar, aber den haste beim 68er auch nicht mehr dabei oder wurde der noch verbaut? Wobei die beiden Motoren sich auch nicht so sehr unterscheiden, die Maße der Pleuel und Kurbelwelle sind halt anders...

Wasserzeichen - genau das ist das Stichwort.
Auf dem, was ich im Web als "Preview" erhaschen konnte, vielen mir diese Wasserzeichen auch schon auf.
Sowas stört mich total muss ich zugeben, mag jetzt kleinlich klingen, aber auf sowas kann ich gar nicht.

Also die "handelsüblichen" Jim Osborn Dinger haben das also immer, danke für den Hinweis.

Komisch ist, dass es wirklich kein '68 Manual für den Motor zu geben scheint.
Da ich nun aber einen 289er habe (ja, wurden 68 noch verbaut), bin ich dann also mit dem 67er Motor Manual besser dran denke ich.

Mist, was mach ich nun, mit den Wasserzeichen scheiden die Jim Osborns aus...
Da es die Dinger Vintage auch nicht zu geben scheint, muss ich wohl drauf hoffen, eine Original-Kopie irgendwo abzugreifen.

Ich hasse es eigentlich, sowas irgendwo "quasi klauen" zu müssen, aber die Wasserzeichen würden mich wahnsinnig machen, ich kenne mich.

Danke für den Hinweis, Gruß, Andreas.

Was hast Du denn mit den Manuals vor, dass Dich solche Nebensächlichkeiten stören?

Heiner...

Schraubaer hat geschrieben:Was hast Du denn mit den Manuals vor, dass Dich solche Nebensächlichkeiten stören?

Heiner...

Naja, für mich ist das halt nicht so nebensächlich, das ist das Problem.
Mich lenkt sowas sehr ab, ich starre dann immer nur auf die Wasserzeichen...

Und dann wird es stressig, und das ist ja nicht der Sinn.
Ich mach das Oldtimer Hobby ja um Spass zu haben.

Ja, ich bin da etwas speziell...

Gruß, Andreas.

Oha! Was ist dann bloss, wenn Dich mal richtige Probleme FORDern?


Heiner...

Die Wasserzeichen blendet man nach ner Weile aus.
Eine Alternative zu diesen Manuals zu suchen wird vermutlich anstrengender werden...

Gruss

Martin

Schraubaer hat geschrieben:Oha! Was ist dann bloss, wenn Dich mal richtige Probleme FORDern?

Heiner...

Dann werd ich immer ruhiger, trinke einen Kaffee ... und frage dann Euch
... nachdem ich in den Manuals erfolglos vor lauter Wasserzeichen nicht den Inhalt gesehen habe...

Ne, im Ernst, wird schon werden, wenn es denn keine Alternativen gibt, dann ist es eben so.
Es hätte ja sein können, das irgendwer hier noch was weiß und einen Tip in die richtige Richtung hätte.

Davon ab, danke an thrice für die Größenangaben.
Und da ja niemand hier schreit, er hätte ein Motor Assembly Manual von '68 werd ich mich dann auf das '67er stürzen, das scheint mir gefühlt näher am '68er.

Danke!
Gruß, Andreas.