M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

kurze Frage. Woran erkennt man ob der Schwimmer am Tankgeber abgesoffen ist oder ob das ganze Teil hinüber ist.

Bin noch nicht schlüssig ob ich auf Verdacht das ganze Teil (Tankgeber) bestellen soll oder es erstmal ausbaue und schaue.

Gruß,
Timo

Hi Timo, auf Verdacht wechseln? Vielleicht bei den heutigen Autos und den meisten Mechatroniker!
Aber sicher nicht bei unseren Autos, bei denen man eigentlich immer herausfindet was das Problem ist und dieses dann gezielt lößt! Vorallem mit Hilfe dieses Forums!
Was hast du für ein Problem?

Abgesoffen würde bedeuten das du nen Loch im Schwimmer hast, dieser voll ist mit Benzin und daraufhin untergegangen ist.

servus,
mein Ziel war es nur noch einmal auf die hebebühne zu müssen bis zur Lösung. Daher kam die Idee des "vorher bestellens". Aber Du hast ja recht. Erst zur Werkstatt. Schauen was genau kaputt ist. Dann bestellen und nochmal hin. Ich konnte das Teil leider das erste mal nicht ausbauen da mein tank voll war...

Candy_Crush hat geschrieben:Hallo zusammen,

kurze Frage. Woran erkennt man ob der Schwimmer am Tankgeber abgesoffen ist oder ob das ganze Teil hinüber ist.

Bin noch nicht schlüssig ob ich auf Verdacht das ganze Teil (Tankgeber) bestellen soll oder es erstmal ausbaue und schaue.

Gruß,
Timo

'Ne Kristallkugel wäre vielleicht eine Alternative!?

Heiner...

So ne Kugel würde in der Tat das ein oder andere Problem aus der Welt schaffen...

meistens säuft der schwimmer ab. Habe ich schon 5 mal gehabt. Standard menü: benzin raus, tankgeber raus, neuen schwimmer rein, fertig.
Arbeit von 20 min.

Lg abudi

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:meistens säuft der schwimmer ab. Habe ich schon 5 mal gehabt. Standard menü: benzin raus, tankgeber raus, neuen schwimmer rein, fertig.
Arbeit von 20 min.

Lg abudi

...da ist dann ein Tank mit Ablassschraube richtig klasse
...das Szenario habe ich auch schon hinter mir

Gruß Günter

Hallo,

bevor man den Geber ausbaut (samt Benzinablassen etc.):

Beim Rausfahren aus der Garage hatte ich vor zwei Jahren plötzlich "Schleifgeräusche" (Metall auf Metall) aus Richtung Kofferaum. Die Geräusche ließen sich durch Vor- und Zurückschieben reproduzieren und kamen eindeutig aus dem Tank.

Nach Abbau Einfüllstutzen, Schweissdrahtbiegen und "angeln" im Tank kam der komplette Geberarm zum Vorschein, der sich aus der "Steckverbindung" gelöst hatte. (Repro)

Mit dieser Methode kann man auch "abgesoffene" Schwimmer lokalieren, vorsichtig hochheben und vom "zweiten Mann" die Anzeige prüfen lassen, bevor man einen neuen Geber auf Verdacht bestellt.

Alles Gute

Frank