M U S T A N G - I N S I D E

Ich suche nen 390cui Motor zum überholen. Hat jemand ne adresse die mir weiter helfen würde?
Bin auch sehr dankbar über eure Erfahrungen zu diesem Motor. Momentan ist nen 289 ger verbaut aber ich würde mir gern einen größeren fertig machen und ihn dann gegen den 289ger tauschen.
Nun frage ich mich ob der 390 ne gute wahl wäre, was er kostet und was ich beim Umbau beachten sollte?
Lg Tommy

Welches Baujahr hast du denn ?

67er müsste er haben.

Denk aber auch an den Rest des Antriebsstranges!

Hallo Tommy,

Du lieferst nicht gerade viel Infos um Dir eine gescheite Empfehlung zu geben.

Ich denke, dass es NULL Sinn macht in das Auto einen 390 zu verbauen - wenn er nicht original drin war.

Der 390er gehört der FE Motorenfamilie an, und ist komplett anders als der 289.

Kaum etwas vom 289er, das Du noch verwenden kannst.

Ebenso ist der komplette Antreibsstrang, von der Glocke, Getriebe Kardanwelle und Hinterachse komplett anders.

FE steht ja bekantermaßen für Fucking Expensive - daher ist jedes - auch noch so kleine Teil, was für den Umbau benötigt wird entweder selten, oder teuer oder BEIDES.

Viel, VIEL sinnvoller wäre es einen 5.0 HO. oder eine Stroker Version davon zu verbauen - viel einfacher, viel günstiger und mindstens genau so Leistungsstark.

mfg

Michael

Moin zusammen

Vielen Dank für die Antworten. es ist ein 67 Coupe. ich kam auf diese Idee, weil der Motor noch den einfachen Vergaser und die originalen köpfe hat.
Für mich stellte sich die Frage... das Geld und die Zeit in diesen Motor zu stecken oder einen größeren zu kaufen und diesen dann fertig zu machen.
Nur habe ich leider nicht so viel Ahnung von den einzelnen Motoren und deren Vorteilen. Wo liegen denn die Unterschiede zum 5,0 HO? Und warum gerade dieser?
LG Tommy

Weil der 5.0 HO ein gängiges, problemarmes Upgrate ist und bewährte Fordserientechnik ist. Wenn Du's aber richtig krachen lassen willst, Ford-Motorsport, Keith Craft, Blue Print und Co.! Meistens auf Basis 302 u. 351! Aber, je nach Kraftkur musst Du Dir auch bei den Triebwerken Gedanken über den Antriebsstrang machen.

68GT500 hat geschrieben:
FE steht ja bekantermaßen für Fucking Expensive - daher ist jedes - auch noch so kleine Teil, was für den Umbau benötigt wird entweder selten, oder teuer oder BEIDES.

mfg

Michael

FE kann auch für FORD Exklusiv/ Extraordinaire oder Elite stehen.
Egal, macht es auch nicht billiger...

BTW: Hab wegen Projektänderung auf 427 einen kompletten 390FE mit C6 dran übrig.
Bei Interesse...... PN me

Jörg

Hi,

"FE" is an acronym for 'Ford-Edsel'.
Nachzulesen bei Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_engine

Gruß Kalli

Oldie Fan hat geschrieben:Hi,

"FE" is an acronym for 'Ford-Edsel'.
Nachzulesen bei Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_engine

Gruß Kalli

Der Edsel der unbeliebt war weil, jeder dachte es sei ein Vötzel?
Igitt, und so was hab ich ein meinem Audo?