M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

nachdem ich es jetzt endlich geschafft habe, meinen Anlasser zum laufen zu bringen, hatte ich heute die Möglichkeit eine Druckprüfung durchzuführen:

1: 140 Psi / 9,65 Bar
2: 165 Psi / 11,37 Bar
3: 130 Psi / 8,96 Bar
4: 150 Psi / 10,34 Bar
5: 155 Psi / 10,68 Bar
6: 150 Psi / 10,34 Bar
7: 165 Psi / 11,37 Bar
8: 155 Psi / 10,68 Bar

Die Druckprüfung wurde bei einem ausgebauten Motor durchgeführt, deswegen war es mir nicht möglich, den Motor vorher warmlaufen zu lassen.
Seht ihr bei diesem Ergebnis Handlungsbedarf??
Bis auf 1 + 3 schaut ja alles recht gut aus und selbst die sind noch im grünen Bereich, nur eben nicht gleich auf mit den anderen 6.

Grüße
Julian

Hi Julian,

damit diese Werte aussagekräftig sind, MUSS der Motor betreibswarm sein.

Kalt hat es wenig - bis gar keine Aussagekraft.

mfg

Michael

soll heiß, wenn der motor warm wäre, schauts noch besser aus?

was gibt es denn für möglichkeiten, den zustand des motors zu beurteilen, wenn er ausgebaut ist.
ich möchte ihn eigentlich ungern auseinandernehmen... wenns nicht sein muß.

Hi

Bau den Motor ein fahr ihn warm guck nach dem Öldruck und mess noch mal... Mit dieses Werten wird er laufen und bestimmt nicht schlecht.

Wenn er warm ist werden die Werte wahrscheinlich noch besser sein.

Am besten beurteilen kann man den Motor zerlegt,was aber als Leihe die Gefahr birgt das am Ende Fehler bei der Montage gemacht werden. Das würde ich mir als Leihe zweimal überlegen , besonders wenn mir das Werkzeug zum nachmessen aller Teile fehlt.

ich sehe das genauso wie tobi. Bau den motor ein und fahre mal mit ihm. mir stellt sich immer und immer wieder die frage warum man einen motor zerlegen will wo man nicht 100% weiss ob ihn was fehlt. Und die ausreden des ausbauens lasse ich nicht gelten, den so ein motor ist in 1 std draussen.
Lg aus wien
Abudi

leider geht das mit dem einbau nicht mehr, da ich mich in einer komplett restauration befinde. das auto ist komplett zerlegt.

am anfang meiner restauration dachte ich mir, dass ich den motor auch komplett zerlegen werde und habe ihn deshalb nicht mehr geprüft.
jetzt denke ich mir, wieso zerlegen, wenn eigentlich alles ok ist. um aber doch eine gewisse bestätigung zu haben, wollte ich eine druckprüfung machen.

wie schaut es mit einer druckverlustprüfung aus, muß da der motor auch warm sein?

1 und 3 sind keine Nachbarn. Moeglich das die Ventil Sitze nicht mehr Frisch send - kalt. Aber laufen wird er. Alternative - einen Motor Stand bauen und warm laufen lassen. Wenn man den Motor schon raus hat und Lust hat was zu lernen - warum nicht? Leihen send wir ja alle nur so lang wie wir und nicht trauen Erfahrungen zu machen.

Gruss Thomas