M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
mein Motor tickert,das nervt, und ich kann die Ursache nicht finden
Das tickern fängt ca. nach einer halben minute an, nachdem ich den den Motor gestartet habe(im kalten Zustand),
nach 5-10 minuten verschwindet dann das tickern.
Ich habe schon mehrmals die Ventile kontrolliert/eingestellt, Kipphebel abmontiert und kontrolliert,
Hydrostößel sind einwandfrei,lassen sich nicht runterdrücken(in dem Zeitraum geprüft,wo das tickern stattfindet)

Ist ein 289er mit AFR-Köpfen,und Retrofit Rollernocke mit link-bar Hydraulic Lifters
die Geometrie der Stößelstangen ist optimal.
wo konnt' ich noch ansetzen?

danke und Gruß
Oliver

check mal die Krümmerdichtungen. Siehst Du aber erst wenn Du die Krümmer abgeschraubt hast.
Meine haben auf jeder Seite je an einem Zylinder ganz leicht abgeblasen.
Hört sich exakt so an wie hydros oder verstellte Ventile!

Hab ich mir auch schon überlegt,aber warum verschwindet das tickern nach einiger Zeit?
Sind Edelstahl Tri-y von Scott-Drake,
Öldruck ist kalt/warm 60/52 PSI ab Leerlauf.

Würde auch auf Krümmerdichtungen tippen.
Hat bei mir die gleichen Geräusche verursacht.
Das PCV hast du bestimmt schon mal aus dem Ventildeckel raus gezogen.
Die klappern auch gerne und ist ja super schnell geprüft.
Da würde ich aber eigentlich nicht erwarten, dass es nach 5 min aufhört.

Michael

Garak hat geschrieben:Hab ich mir auch schon überlegt,aber warum verschwindet das tickern nach einiger Zeit?
Sind Edelstahl Tri-y von Scott-Drake,
Öldruck ist kalt/warm 60/52 PSI ab Leerlauf.

Weil sich Alu (Köpfe) und Headers (VA) unterschiedlich stark ausdehen bei Hitze.
Und dann dichten sie eben wieder ab

Hallo,

wenn es bei kaltem Motor ist, kannst du die Krümmer auch mit Seifenwasser einpinseln.

Grüsse Sylvio

Vielleicht mal Kruemmerschrauben nachziehen?

Gruesse

Christopher

Hi
Manche Roller Kipphebel klappern auch einfach, je nach Modell etwas lauter oder leiser.