M U S T A N G - I N S I D E

hallo zusammen,
ich habe mir einen mustang cabrio '65 zugelegt an dem einige bleche in den unterboden eingeschweisst werden müssen.
hat jemand erfahrung mit dem einschweissen eines kompletten unterbodens oder ist es doch infacher einzelne bleche zu verarbeiten. wie sieht es mit der passgenauigkeit aus. Versteifung der Karosse? Unterschiede vom Preis (von 600,- bis 1500,-) keine angaben vom Material oder dicke.
Danke
bin in us cars neuling

Hallo noname,

wie schlimm ist denn der Rostbefall? Mir persönlich würde es fern liegen den Kompletten Unterboden rauszutrennen wenn nur einige Stellen eine Erneuerung benötigen. Zu den Repro-Blechen kann Ich leider keine Auskunft geben. Habe alle Bleche selbst gefertigt.

unter der rücksitzbank komplet
vorne links ein paar stellen
muss aber noch den kompletten untebodenschutz abkratzen

Bigbemme hat geschrieben:...Mir persönlich würde es fern liegen den Kompletten Unterboden rauszutrennen wenn nur einige Stellen eine Erneuerung benötigen. ...

Hallo !
Das ist natürlich eine Einstellungs-bzw. Originalo-Frage.
Ich persönlich würde einen kompletten Unterboden jeder Flickschusterei vorziehen und wenn man manchmal sieht, wie einzelne Unterbodenbleche ( in den meisten Fällen von den Jungs drüben auf der anderen Seite vom Teich ) in die Mustangs reingeklatscht wurden gibt es beim Preis-Leistungsverhältnis gar keine Alternative zu einem kompletten Unterboden.

Dieser Unterboden ist aus der gleichen Materialstärke gefertigt wie der originale. An den Versteifungspositionen sogar eher dicker.
Preise sollten um die € 500,-- liegen ( http://www.aamshop.de/64-68-kompl-Boden ... lower-pans )
Bei € 1.500,-- sind meistens noch weitere Teile in Richtung Kofferraum dabei.

Der Unterboden wird an den originalen Positionen angesetzt, so dass man später nicht sehen kann ob alt oder neu ( maximal an der Art der Schweisspunkte..
Wenn also jemand Blech ersetzen und noch den alten Unterboden von Pampe entfernen muss ist ein neuer Unterboden vom Preis her also gar keine Frage.

Hi

Unterboden reinigen, Rost abschleifen bzw. Durchrostungen freilegen. GUTE, bzw. aussagekräftige Fotos hier einstellen, dann sieht man weiter.
Alles andere ist lesen in der Glaskugel.

ok danke habe ich mir auch schon gedacht mit einem kompletten unterboden. muss man die karosse irgenwie versteifen oder ist das bei einer selbsttragenden karosse nicht notwendig außer natürlich zwischen den türholmen.

Das ist wie immer eine Glaubensfrage. Ich hab mal gelernt nur das zu ersetzen was nötig ist. Denn alles mehr ist Eingriff in die Substanz. Wenn du das was du jetzt neu einschweißt irgendwann noch mal anfassen mußt wirst du begeistert sein. Schweißpunkte ab Werk sind schnell ausgebohrt, nachträgliche MIG/MAG Braterei, welche auch von den Fähigkeiten des Schweißers abhängt, nicht so einfach. Frag mal einen Karosseriebauer der einen Unfall instandsetzen soll wo schon mal repariert wurde. Die Begeisterung hält sich in Grenzen. ..
Versteifen ist schon sinnvoll, auf jeden Fall aber messen! Denn auch deine Versteifungen können sich verziehen.