M U S T A N G - I N S I D E

Hallo!

Nachdem mein C4 wenn das Öl kalt ist nicht mehr in den 3. schaltet, wollte ich es überholen lassen.

Nun bin ich vor kurzem zwecks Nachwuchs aufs Land nach Rosenheim (tiefstes Bayern) gezogen. Kennt dort jemand einen Schrauber der das machen kann???

Was darf denn so eine Getriebe-Überholung in der Werkstatt denn maximal kosten. Dass ich nicht mit 500 € weg komm ist mir klar. Aber wo sind wir denn ungefähr incl. Ein- und Ausbau?

Wär super, wenn mir jemand einen Schrauber Tip geben könnte!

Vielen Dank!

1500 alles inkl. Walter Rühl Saulheim, vor über 4 Jahren bei mir.

Selber machen, schau mal hier: http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... e+workshop

GSR - Getriebe in Heidelberg Eppelheim / Herr Regele.
Machen nur Getriebe und geben Gewährleistung.

Hallo Jo,

ergänzend zu dem obigen Hinweis von Thorsten noch ein kleiner Zeitabriss zur Kalkulation etwaiger Werkstattkosten.

Für den Ein- und Ausbau des Getriebes haben wir zu zweit ( erster Ausbau ) jeweils 3-4 Stunden benötigt. Für die reine Überholung ging ein weiterer 1/2 Tag in's Land. Ein Fachbetrieb kommt hier sicherlich auch schon auf gute 10 Arbeitsstunden.

Hinzu kamen in meinem Fall knapp über EUR 200,- für einen großen Überholsatz, rear servo ( beides direkt aus den USA ) sowie ein hinteres Bremsband. Rear servo und Bremsband muss nicht zwingend sein, allerdings war bei dem erwähnten C4-workshop tatsächlich bei einem Teilnehmer das alte Bremsband unrettbar beschädigt und musste zwingend getauscht werden.

Zu guter letzt noch das gute ATF-F Getriebeöl ( aus dem Kopf meine ich waren das ca. 5 Liter zu knapp EUR 30,-...... schau mal in der Bucht nach Ravenol ATF-F ) und schon hast Du einen ungefähren Kostenüberblick.

Wie Thorsten bereits erwähnt hat........Selbermachen ist kein Hexenwerk. SAUBERKEIT und genaues Arbeiten sind jedoch zwingend.

Gruß Ralf

P.S. solltest Du das Getriebe nicht selbst überholen wollen / können, aber bereits ausgebaut zur Reparatur an einen Fachbetrieb senden wolltest, kostet Dich der Palettenversand ( bis ca. 60 Kg ) mit Ilox pro Strecke ca. EUR 50,- ( nach eigener Recherche Anfang diesen Jahres.....aber bitte ohne Gewähr )

Hallo zusammen und Danke für die Antworten.

Zu Walter in Saulheim würde ich es ja auch bringen. Er hat auch schon mein Diff gemacht.

Allerdings habe ich momentan das Problem, dass ich Arbeitstechnisch keinen Urlaub bekomme, da ein Kollege auf unbestimmte Zeit krank ist. (Herz) Somit brauche ich eine verlässliche Werkstatt mit Erfahrung mit dem C4 in meiner Region, wo ich das Pferdchen nur hin stellen muss und einige Tage später fertig abholen kann.

Selbst ausbauen ohne Bühne in der eigenen Garage kommt leider auch nicht in Frage. (So hab ich es mit meinem Diff gemacht und zu Walter geschickt). Habe einfach keine Zeit bei momentan 60 Std./Woche und 2 Monate altem Kind.

Bin halt etwas eingespannt momentan!

Zieh mal das intermediate Bremsband etwas stärker an, und erhöhe etwas den Füllstand......hat bei mir jetzt 18 Jahre geklappt......... und nur Typ F verwenden - bei Dextron II etc. rutscht es eher durch, und der Wandler entleert sich schneller bei längerem Stillstand.

Hi Frank!

Hatte den Stang dieses Jahr schon in der Werkstatt. Öl wurde aufgefüllt und Bremsbänder eingestellt. Hat nichts bewirkt!

Er meine, dass nur eine Überholung hilft.

Das C4 schaltet eben im Kalten Zustand nicht in den 3. Gang. Im warmen Zustand schaltet es ganz normal.

Ist momentan wegen der Arbeit echt blöd, da ich auch Samstags (auch jetzt) arbeiten muss.

Hallo zusammen,
das Thema Getriebe überholen wurde hier ja schon mehrfach diskutiert. Auch die Tipps und Hinweis zu den Workshops. Ich bin aber von Hause aus kein Schrauber und muss mich daher an da Schrauben langsam herantasten. Da ist das Getriebe wohl nicht der beste Startpunkt.

Daher zwei Fragen:
1. Wie sind Eure Erfahrungen: Getriebe überholen lassen eher beim Getriebespezialisten oder beim Mustang Spezialisten (Saulheim sind für mich 60km - also kein Thema)?
2. Wenn Getriebespezialisten: Habt Ihr Empfehlungen im Raum MA/KA/Pfalz/Rheinhessen?

Mein "Problem" aktuell:
In Parkstellung kann man den Mustang mit ein wenig Kraftaufwand einfach bewegen. Rollt dann so mit einem leichten Plopp - so, als ob er immer über ein Zahnrad hüpft.
Schaltung von Vorwärts- und Rückwärtsgang ziemlich ruppig.

Merci und viele Grüße
Karsen

Hi Karsten,
Der Theo alias Spinnbird ist hier aus unserer Ecke und macht das wirklich peniebelst und hat auch alle Ersatzteile vorrätig,

Grüße
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