M U S T A N G - I N S I D E

Hallo liebe Gemeinde.
Nach 3 Jahren meiner Voll-Resto war es soweit,meinem ersten Ausritt und folgendes Problem: nach ungefähr 20 km Autobahnfahrt fing das Pony an bisschen zu stottern und nahm kein Gas mehr an und ging aus. Schnell bin ich nicht gefahren ca. 100 Km/h bis dahin, ist ja alles neu. Auf den Standstreifen stand ich dann ca. 5-10 Minuten, danach fuhr das Auto als wäre nichts gewesen! Das ganze wiederholte sich die kompletten 45min Autobahnfahrt. Alle 10 Kilometer kurz anhalten dann wieder weiter fahren!!
Von einer Fachwerkstatt habe ich erstmal alles checken lassen, von Abgas bis Zündung.Ausser dass das Zündschloss beim Starten nicht mehr in die richtige Position gegangen ist und der Spritfilter von mir zu klein war, war nix auffälliges.

Voller Vorfreude nochmal voll getankt und los gefahren, dann das ganze Spiel bis nach Hause wieder aber diesmal musste ich öfters raus und warten bis das Pony wieder fahren wollte.
Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Dazu kommt noch das meine Hydros ziemlich laut klackern (Öl von Liqui Moly Formula Super 15w-40. Den Motor habe ich so wie er jetzt drin ist komplett von einem Freund aus dem Forum gekauft und an dem Setup nix geändert, und vorher lief der Motor einwandfrei.
Da ich keine Ahnung habe von Motoren bin ich für jede hilfe dankbar. Ich will doch bloß endlich fahren, aber ohne Bauchschmerzen

Motor:
347 Stroker
3.400 Scat cast steal crankshaft
4340 5.400 I beam forged rods
Speed Pro hypereutectic coated pistons
Moly file fit rings
Ford 302 HO block
Dura-bond cam bearings
T&L custom grind camshaft
Fuel pump eccentric
True double roller timing setup
New aluminum front cover
Professional products balancer
Balancer bolt
Melling high volume oil pump
Melling oil pump drive shaft
Melling oil pump pickup
S/P lifter
Dart Pro 1 aluminum heads No. 13200010
7/16 screw in rocker studs
Comp push rod
Aluminum full roller rocker arms
Edelbrock RPM Air Gap manifold 7521
ARP head bolts
New 12pt bolt kit
Hydraulic roller camshaft
MSD 8352 Billet Aluminum Distributor
Moroso custom fit 8mm wires and loom kit
Edelbrock 650 AVS carburetor 1806s
ALU Water pumps
Flywheel Ford Racing 28 oz

Wenn ich nächste Woche meine schilder vielleicht bekomme, würde ich mich auch gern den weg zu jemanden machen der sich das ganze vor Ort anzieht.

Hallo Oli,

ja das selbe hatte ich auch ....bis ich den Kabelbaum Starterrelais bis zum Zündschloss rausgeschmissen habe. Jetzt ist RUHE.... schwitz.

Was Du mal probieren kannst der Zündspule 12v geben wenn der Gaul läuft, sprich nur einfach ein Kabel von der Batt an die Zündspule legen.....und dann fahren....
Wenn der Fehler dann nicht mehr ist...würde ich auf das Wiederstandskabel tippen ( Zündschloss) oder Sicherungen...die haben mal Kontakt oder auch nicht. Ich habe mir einen neuen gebastelt und gleich mit den neuen Sicherungen.

Hast Du einen Stromlaufplan mit Farben...wenn nicht kann ich Dir einen senden...

Viel Erfolg

Gruß Huby

Halt !!!! könnte auch über den Getriebeschalter laufen...wenn Du einen Automat hast. Kannst du im Motorraum mal brücken....hatte ich auch bei Fehlersuche gemacht.

Viel Erfolg

Huby

Hallo Huby

mein kabelbaum ist neu von American autowire. Bin sogar eine Zeit ohne Wiederstand vor der Spule gefahren, war das gleiche in grün. Das komische ist ja wenn ich im Ort fahre kommt das nicht vor, erst wenn ich auf der Autobahn mal konstand schneller fahre.

Spritpumpe elektronisch? oder mech.?

schonmal Fördermenge geprüft?

Vergaser komplett eingestellt? inkl. Schwimmerstand???

Mfg
Stefan

Hi Stefan,

Spritpumpe ist mech. Was die fördermenge angeht sehe ich nur im Spritfilter das er immer voll ist.Mehr habe ich noch nicht gecheckt. Vergaser ist eingestellt, nur ob da was mit dem Schwimmerstand gemacht worden ist weis ich nicht.

Hi Oli,

das von dir verwendete ÖL ist der TOT für unsere Motoren!

Es hat die API Spezifikation API SL - ist daher nicht mit genug Zink und Phospor formuliert für unsere alten Motoren.

Hat sich immer noch nicht herumgesprochen, dass unsere Motoren API SF benötigen??

Zum anderen Problem --> Tankentlüftung checken!

mfg

Michael

Ja, Entlüftung oder hast du an der Pumpe noch den Filter dran? Hatte mal die selben Symptome, und der Filter war es. Wusste zu erst auch nicht das da einer drin ist... Bis dahin!

Hi Michael

was das Öl betrifft hat mir der Vorbesitzer gegeben.Klar das ist jetzt keine Ausrede aber ich werde anders kaufen.Kannst Du mir dann bitte eine empfehlung aussprechen und hört dann das klackern auf?!

Kann das sein das er so einen Unterdruck erzeugt das die Entlüftung nicht hinterher kommt. Ist aber auch ein neuer Tankdeckel.

Das Öl bekommst du in jedem Laden, von Baumarkt bis Autozubehör. Kostet rund 14 Euro/5Liter...

Hauptsache da stehen die zwei richtigen Buchstaben drauf!

Mfg

Stefan