Klima wieder aktivieren

[HomerJay]

Hallo,

Noch ist mein 67er Pony ja auf dem Weg zu mir, aber ich stelle mir folgende Frage.
Es ist eine AC verbaut, die aber abklemmt ist. Wie lange weiß ich nicht. Was wird alles notwendig sein um sie wieder zum laufen zu bringen und was muss man an Kosten in etwa veranschlagen?
Muss sie umgerüstet werden, oder kann sie ggf auch mit einem R12 Ersatz befühlt werden und sind nach längerem nicht gebrauch ev alle Dichtungen trocken?

Fragen über Fragen.

Gruß Homer

[Red Convertible]

Hi Oli,
ist der Klimakompressor noch verbaut oder ist dieser zur Gewichtsoptimierung schon rausgeflogen?
Je nachdem wie stark die Schläuche und Leitungen schon gealtert/korrodiert sind, ist es empfehlenswert alle Bauteile zu erneuern, sonst wird das nicht bzw. nicht lange funktionieren.
Eine Übersicht kannst Du dir hier schon mal verschaffen:
http://www.aamshop.de/Heizung-Klimaanlage-AC

[Oldie Fan]

Hi Homer,

als Ersatzkältemittel kommt nur R413a in Frage.

Hier mal drei Threads, in denen das Thema schon mal behandelt wurde:
http://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?t=2483
http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... 413#p24117
http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... 413#p24598

Berichte gelegentlich mal, ob Du die Original-Klimaanlage wieder in Betrieb nehmen konntest, denn mir steht das gleiche auch noch bevor.

Gruß Kalli

[HomerJay]

Hi Mario,

Ja der Klimakompressor und alles ist verbaut. So wie ich das beurteilen kann ist der nur eben nicht über den Riemen mit dem Motor verbunden. Genaues kann ich erst sagen wenn der Wagen bei mir steht.
Ich vermute das aber irgendwas kaputt oder undicht ist, sonst würde man das ja nicht freiwillig abklemmen...

Gruß Homer

[HomerJay]

Hi Homer,

als Ersatzkältemittel kommt nur R413a in Frage.

Hier mal drei Threads, in denen das Thema schon mal behandelt wurde:
http://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?t=2483
http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... 413#p24117
http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... 413#p24598

Berichte gelegentlich mal, ob Du die Original-Klimaanlage wieder in Betrieb nehmen konntest, denn mir steht das gleiche auch noch bevor.

Gruß Kalli

Danke dir! Werde sobald ich die Sache angehe ( denke im nächsten Jahr ) berichten

[Herbie]

Hallo Homer.

Wenn du Glück hast, ist einfach nur der Antriebsriemen demontiert worden. Manche Sparfüchse machen das, um ein paar Zehntel Liter Kraftstoff zu sparen, da man die Magnetkupplung nicht wie heute üblich per Knopfdruck am verbinden hindern kann.

Wenn alle Bauteile vorhanden und i.O. sind kostet eine Umrüstung einer werkseitigen Klimaanlage von R12 auf R134a für unsere einfachen Anlagen ca. 400 EUR. Dafür bekommst du einen neuer Trockner, Ventile, das Kompressoröl wird nach einer Spülung getauscht und die Anlage neu befüllt.

Um es auf den Punkt zu bringen, das Kältemittel R12 ist seit Ende der 1990'er Jahre nicht mehr erlaubt. Damals gab es Ersatzkältemittel wie z.B. R413a, welches einfach gegen R12 getauscht werden konnte. Die Anlage musste ansonsten nicht geändert werden und erreichte eine nur geringfügig schlechtere Ausströmtemperatur. Entgegen der weit verbreiteten Meinung hier im Forum darf R413a seit mehr als 1,5 Jahren auch nicht mehr eingesetzt werden. Bestenfalls verkaufen einige Servicestationen ihre Restbestände (illegaler Weise) ab. Jedoch verliert jede Anlage im laufe der Zeit Kältemittel, egal ob die Anlage betrieben wird oder nicht. Und spätestens in 4-5 Jahren muss wieder nachgefüllt werden, spätestens dann wird es wohl endgültig niemand mehr geben, der R413a anbieten kann (außer man fährt ganz weit in Richtung Osten)

Ich würde bei einer notwendigen Neu-/Nachbefüllung gleich auf R134a umrüsten, dann hat man für die nächsten Jahre Versorgungssicherheit. Die Anlage hat mit R134a allerdings eine noch schlechtere Kälteleistung, dem kann mit einem neuen besseren Kompressor entgegen gewirkt werden. Dann fällt die Rechnungssumme aber mit 850-900 EUR gut doppelt so hoch aus.

Immer kühlen Kopf bewahren
Martin

[Oldie Fan]

Hi,

scheint wohl so zu sein, dass es das Kältemittel R413a mittlerweile auch nicht mehr gibt.

Als Ersatz soll man R437a (ISCEON® MO49Plus) verwenden können, denn auch dies soll, wie R413a, ohne Komponentenanpassung, verwendet werden können.

Hat jemand schon mal R437a verwendet oder kann etwas dazu sagen???

Gruß Kalli

[HomerJay]

Hallo Homer.

Wenn du Glück hast, ist einfach nur der Antriebsriemen demontiert worden. Manche Sparfüchse machen das, um ein paar Zehntel Liter Kraftstoff zu sparen, da man die Magnetkupplung nicht wie heute üblich per Knopfdruck am verbinden hindern kann.

Wenn alle Bauteile vorhanden und i.O. sind kostet eine Umrüstung einer werkseitigen Klimaanlage von R12 auf R134a für unsere einfachen Anlagen ca. 400 EUR. Dafür bekommst du einen neuer Trockner, Ventile, das Kompressoröl wird nach einer Spülung getauscht und die Anlage neu befüllt.

Um es auf den Punkt zu bringen, das Kältemittel R12 ist seit Ende der 1990'er Jahre nicht mehr erlaubt. Damals gab es Ersatzkältemittel wie z.B. R413a, welches einfach gegen R12 getauscht werden konnte. Die Anlage musste ansonsten nicht geändert werden und erreichte eine nur geringfügig schlechtere Ausströmtemperatur. Entgegen der weit verbreiteten Meinung hier im Forum darf R413a seit mehr als 1,5 Jahren auch nicht mehr eingesetzt werden. Bestenfalls verkaufen einige Servicestationen ihre Restbestände (illegaler Weise) ab. Jedoch verliert jede Anlage im laufe der Zeit Kältemittel, egal ob die Anlage betrieben wird oder nicht. Und spätestens in 4-5 Jahren muss wieder nachgefüllt werden, spätestens dann wird es wohl endgültig niemand mehr geben, der R413a anbieten kann (außer man fährt ganz weit in Richtung Osten)

Ich würde bei einer notwendigen Neu-/Nachbefüllung gleich auf R134a umrüsten, dann hat man für die nächsten Jahre Versorgungssicherheit. Die Anlage hat mit R134a allerdings eine noch schlechtere Kälteleistung, dem kann mit einem neuen besseren Kompressor entgegen gewirkt werden. Dann fällt die Rechnungssumme aber mit 850-900 EUR gut doppelt so hoch aus.

Immer kühlen Kopf bewahren
Martin

Vielen Dank für deine Ausführliche Erklärung, nun bin ich schlauer. Da 400€ ja nicht die Welt sind, denke ich ist eine Umrüstung dann tatsächlich sinnvoll. Sobald ich den genauen Zustand kenne, werde ich berichten und die Sache wohl angehen.

Gruß homer

[Bogi]

Hallo, da ich mit der Restaurierung meines 67 Mustang Coupe fast fertig bin- auch die Klimaanlage
mit neuen Schläuchen und Kompressor wiederhergestellt habe - meine Frage : Wieviel Gramm Kälte-
mittel muß eingefüllt werden bei Neubefüllung? Danke und Gruß- Bogi.

[Badekappe]

Hallo Zusammen,

Muss den Fred nochmal reaktivieren und blöd nachfragen.

Möchte im Zuge meiner Resto die Orginale Klima wieder aktivieren.
Seit ich das Auto habe, lief die Anlage nie, keine Ahnung was durchgelaufen ist.

Wollte natürlich auf R134a umrüsten

Kann ich meinen originalen Kompressor verwenden und was muss alles getauscht werden.
Wie geschrieben wurde ist die Kühlleistung dann nicht mehr so dolle. Allerdings wollte ich mir kein neuen "Sanden" kaufen.

Mein Condenser und Evaporator Core habe ich abgedrückt, sind dicht. Kann ich die Problemlos wieder verwenden?

Muss der Reciver Dryer neu?

Ok Schläuche, Compressor Valve u Expansion Valve muss wohl neu.

Danke