M U S T A N G - I N S I D E

Hi,

kann mir bitte jemand sagen, wie genau ich den total travel beim Kupplungspedal auf das vorgegebene Maß einstelle? Aus dem Shop Manual werde ich leider nicht schlau. Da steht nämlich folgendes drin:

"Measure the total travel of the pedal. If the total travel is less than 6 3 / 8 inch or greater than 6 5 / 8 inch, move the pedal bumper and the bracket up or down until the travel is within specifications."

Die Frage ist, was genau mit "pedal bumper and the bracket" gemeint ist und wie ich das einstelle? Wenn damit diese Ding gemeint ist:
http://www.restoremustangs.co...r-598.html
dann weiß ich nicht, wie ich das hoch und runter schieben muss. Und außerdem heißt dieses Teil laut Shop Manual auch pedal stop und nicht pedal bumper...

Danke und Gruß,
Mark

Hi Mark !

Dein Link funktioniert nicht

Gemeint ist der obere Anschlag mit Gummie Pöppel, wo das Kupplungspedal gegen die Strebe stößt die mit an der Lenksäule fest ist.

grüße
Markus Weg zu klein Bernhardt

Das hier?

http://www.restoremustangs.com/Clutch-P ... r-598.html

Jau das ist der obere Anschlag, der ist eigentlich nur ganz wenig, zu positionieren, das ist ab Werk nicht zum groben verstellen gedacht.
Was macht den dein Pedal falsch ?

Oftmals wird die Feder die oberhalb des Kupplungspedals langläuft nicht wieder eingebaut weil den Meschanikern das Know How fehlt, und dann frisst sich das Kupplungspedal langsam durch das Blech indem es gelagert ist. dann stimmt auch die Pedal Stellung nichtmer.
Dafür gibt es Reparaturteile.

Grüße
Markus Ausgeschlagen Bernhardt

Hallo Markus,

erstmal vielen Dank für die Unterstützung.

Mein total travel liegt bei 21 cm statt 16,2-16,8 cm. Deswegen wollte ich das einstellen. Welche Feder meinst du? Die Assist Spring von dem angehängten Bild?

Und noch ne Frage zu diesem Bild: da ist der Bumper and Bracket zu sehen, der ja laut shop manual verstellt werden muss. Aber das ist nicht der über den wir sprechen und den habe ich auch gar nicht. Stattdessen habe ich eben diesen pedal stop, der aber an einer anderen Stelle sitzt als dieser bumper and bracket...nämlich hinter dem Kupplungspedal und nicht davor. Und das Ding oben am Kupplungspedal, welches dann gegen den pedal stop stößt sieht bei mir auch dementsprechend anders aus. Wie kann das sein?

Und du schreibst, man kann diese Stop nicht grob vestellen? Warum schreiben die das im Shop Manual als obs das normalste auf der Welt wäre und als ob man das ganz leicht verstellen könnte.

Sorry aber ich check das ganze nicht

Hi Marc.

Ja ich meinte die Assist spring, die nicht fehlen darf.
der link von deinem Bumper begrenzt den Pedalweg (unten) also im getretenen Zustand,
Auf deinem geposteten Bildchen sehe ich keine oberen Anschlag ?
Ist die lagerung im (pedal support) noch OK ? oder exsistiert da mitlerer weile ein Langloch ?

Grüße
Markus Verschleissgrenze Bernhardt

Zu den Beschriftungen im Bild:

Zu 1: ja, diese Feder ist bei mir da. Sie wird gedehnt, wenn ich das Pedal durchdrücke.

Zu 2: das Ding habe ich nicht...

Zu 3: der Pedal Stop, zu dem ich im ersten Post den Link hatte, ist bei mir an dieser Stelle. Das Gummi ist um etwa 0,5 cm eingedrückt, was aber nicht die Pedalfehlstellung von 5 cm erklärt.

Zu 4: mit diesem Ding wird bei mir der Kontakt zum Pedal Stop (3) hergestellt, wenn das Pedal losgelassen wird.

Zu 5: laut diesem Bild sollte der Kontakt zwischen dem Pedal und dem Bumper entstehen, wenn das Pedal losgelassen wird.

Kann es sein, dass meine Konstruktion der im Shop Manual nicht entspricht und (ich kanns kaum aussprechen) nicht original ist?

Orbiter hat geschrieben: der link von deinem Bumper begrenzt den Pedalweg (unten) also im getretenen Zustand

Unten wird bei mir nichts begrenzt. Das Pedal kann ich bis zum Teppich durchtreten. Und wie gesagt, laut diesem Bild ist doch der bumper (also Nummer 2 im Bild) nicht dafür da um die Bewegung des Pedals unten zu begrenzen, sondern um die Bewegung oben im losgelassenen Zustand zu begrenzen oder?

Hi Marc !
Generationen von Bastlern die vor dir das Auto hatten........

Wenn ich dich jetzt richtig verstanden haben steht dein Pedal zuweit oben im Ruhezustand.
Die Nr 3 fehlt sagst Du, das sieht doch aus als wenn da die gegenüberliegende Seite von da wo die retainer feder dran eingehängt wird gegenstossen könnte.
Steck doch einfach mal ne Schraube in das Loch und schau was passiert.
Nicht original ? von welchem Auto sollte da was passen ?

Grüße
Markus leicht verwirrt Bernhardt

Das Auto ist aus erster Hand von ner Oma und sonst eigentlich (nachgewiesen) alles andere als verbastelt. Aber ich weiß echt nicht, was das soll. Das Bild entspricht eindeutig nicht meiner Konstruktion. Wenn ich mich recht erinnere war da noch ein Bild im Shop Manual...ich suchs heute abernd daheim mal raus...

Ja, das Pedal ist zu weit oben im Ruhezustand (5cm zu weit). Nein, da wo dir Nr. 3 im Bild ist, da habe ich den Pedal Stop (der Link aus dem ersten Post). Die Nr. 2 im Bild fehlt bei mir - also das "Bumper and bracket"-Ding...

So, hier das zweite Bild aus dem Shop Manual. Hier ist irgendwie ein anderes Prinzip des "Pedalabbremsens" dargestellt. Nämlich meins...Im rechten oberen Kreis kann man den "Clutch Pedal Stop" sehen. Genau so ein Ding habe ich. Und genau so wie in dem Bild, sieht auch dieser Hacken oben am Kupplungspedal aus, der dann gegen den "Clutch Pedal Stop" anschlägt. Aber die Beschreibung im Shop Manual, wie man das Kupplungspedal einstellt, bezieht sich meiner Meinung nach nicht auf dieses Prinzip, sondern auf das, was wir hier vorher im ersten Bild gesehen haben. Nämlich das mit dem "Bumper and Bracket" Ding...

Also ich weiß immer noch nicht, wie ich mein Kupplungspedal einstellen kann...Und irgendwie ergibt das Ganze keinen Sinn. Kann doch nicht sein, dass das Shop Manual so dermaßen nicht eindeutig ist...

Hat jemand ne Idee???