M U S T A N G - I N S I D E

Ach ist ne lange Geschichte...hab das schon oft analysiert und analysieren lassen...alle Anzeichen sprechen dafür. Z. B. Quelle des Geräuschs, die Tatsache, dass es beim warmen Motor deutlich leiser wird oder der Ausschluss anderer Ursachen. Lass uns einfach davon ausgehen, dass es der Hydro ist. Will das Thema in diesem Thread nicht ausrollen...Diese Aussage ist auf jeden Fall nicht aus der Hüfte geschossen, falls du das meinst

Ist kein Hydro.

Ok, brauchen nicht weiter drüber zu diskutieren...

Kann jemand bei meinen Fragen zum Öl weiterhelfen?

Bruma hat geschrieben:
Und noch 2 Fragen zum Öl:
1. Habe momentan das Motul 20W 50 drin. Die aktuellen Verpackungen sehen neu bzw. anders aus. Weiß jemand, ob die auch was am Öl geändert haben?
2. Kennt jemand das Liqui Moly Classic SAE 20W 50 HD? In den Specs steht nur API SC und nichts über ZDDP...

Danke für die Antworten.

Grüße,
Mark

Bruma hat geschrieben:Ok, brauchen nicht weiter drüber zu diskutieren...

Kann jemand bei meinen Fragen zum Öl weiterhelfen?

Bruma hat geschrieben:
Und noch 2 Fragen zum Öl:
1. Habe momentan das Motul 20W 50 drin. Die aktuellen Verpackungen sehen neu bzw. anders aus. Weiß jemand, ob die auch was am Öl geändert haben?
2. Kennt jemand das Liqui Moly Classic SAE 20W 50 HD? In den Specs steht nur API SC und nichts über ZDDP...

Danke für die Antworten.

Grüße,
Mark

Wird ja wohl Hersteller von diesem Öl geben.

Hi,
hatte vor zwei Jahren mal bei Liqui Moly angefragt, zwecks Zink und Phosphor Anteil beim Classic SAE 20W 50 HD .
Folgendes bekam ich als Antwort:

vielen Dank für Ihre Anfrage vom 19.02.2014 und Ihr damit verbundenes Interesse an unseren Produkten.

Unser Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD besitzt folgende Mengenanteile:

Phosphor: 630 - 800 ppm
Zink: 690 - 880 ppm

Wir hoffen Ihnen mit unserer Auskunft weitergeholfen zu haben.

Sollten Sie weitere Fragen zu unseren Liqui Moly Produkten haben stehen wir Ihnen sehr gerne zur Verfügung und verbleiben

Mit freundlichen Grüßen / Best regards

i. A. Andreas Zahner
Anwendungstechniker
application engineer

F & E / Anwendungstechnik

Phone: +49 731 1420-208
Mobil: +49 174 2475219
Fax: +49 731 1420-44208

LIQUI MOLY GMBH
Jerg-Wieland-Straße 4, D-89081 Ulm

http://www.liqui-moly.de

Amtsgericht Ulm HRB 1383 | Geschäftsführer: Ernst Prost
Court of registration Ulm, HRB 1383 | Managing Director: Ernst Prost

LIQUI MOLY ist Deutschlands beliebteste Motorenöl-Marke !
LIQUI MOLY is Germany´s most popular motor oil brand !


Ich bin mit dem Öl dann zwei Jahre und ca. 13000 Kilometer gefahren.
Aktuell fahre ich das Motul Classic 20-W50, da dieses unter anderem die geforderte Spezifikationen hat.


Gruß,
Stefan

Moin Moin,

falls noch nicht gepostet:

http://www.rektol.de/fileadmin/PDF/Auto ... t_2013.pdf

Grüße

Kai

SORRY, habe grade den Link hier gefunden Asche auf mein Haupt.

@sebring88: Danke für diese Super-Antwort...geht doch

Danke! Nun weiß ich, das ich entweder das Mercedes oder Rektol verwenden werde.

hallo zusammen,

ich hatte Rektol auch angeschrieben und wollte euch das Ergebnis mitteilen da mir auch Getriebeöle & CO mitgesendet wurden

Geehrter Herr XXX,

für Ihren Ford Mustang V8 Bj. 1968 bestanden folgende Motor- Ölvorschriften:

Motorenöl 10W-30, 20W-30, 20W-40:
Ford Part Nr: C5AZ-19579
Ford Spezifikation M2C101-A (API MS)

Automatikgetriebe:
Ford Part Nr: C1AZ-19582-A, R-106-A
Ford Spezifikation M2C33D (Typ F)

Achsantrieb:
Ford Part Nr: C6AZ-19580-C
Ford Spezifikation M2C104-A



Unsere Empfehlungen / Gegenqualitäten:
Hierbei gehen wir davon aus, dass keine techn. Umrüstungen / Leistungssteigerungen durchgeführt wurden.

Motorenöl (mitteleuropäisches Klima)
Im Ganzjahresbetrieb = Rektol SE 10W-30
Im Sommerbetrieb = Rektol SE 15W-40
Motoren mit erhöhtem Ölverbrauch im Sommerbetrieb = Rektol SE 20W-50
(Übergangslösung bis zur nächsten Motorüberholung)
Alle SE- Qualitäten beinhalten einen erhöhten Zinkanteil (≈ZDDP), der insbesondere die Schmierung des Ventiltriebes unterstützt.

Automatik-Getriebeöl: Rektol ATF 100-F

Hinterachsöl: Rektol Gear 400 SAE 80W-90 LS (Sonderprodukt nicht im online Shop. Bitte per Mail anfragen/bestellen)


Wenn Sie weitere Fragen haben, nehmen wir uns gerne Zeit.

Mit freundlichen Grüßen

REKTOL - KLASSIK TEAM


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ergo werde ich mir jetzt kaufen:

Im Sommerbetrieb = Rektol SE 15W-40

Dies soll hier kein Diskussionsbereich sein, sondern ein Bereich in dem man sich fragen beantworten kann ohne lange zu suchen oder die gleiche Frage immer wieder zu stellen.

Dennoch denke ich dass der gepostete Test nicht aussagekräftig für unsere Autos.
Die rechnen mit Fahrzeugen ohne richtige Filtrierung.
Unsere Motoren haben aber Ölfilter verbaut.

Außerdem lese ich als erstes in der Rektol Spate dass da irgend jemand nicht rechnen kann.

In der Antwort an dich ist auch keine ZDDP Angabe.

Also warum nicht eins der Öle der 1. Seite nehmen:
15W-40
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Pentosin HD Motorenöl 15W-40 API-SF
Zink: 1200 ppm
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Ravenol Formel Super 15W-40 API-SF
Zink: 1000 ppm