M U S T A N G - I N S I D E

Guten Abend,
das Feuer entfacht genau ! Eine Kurze Ausschweifung ist kein Problem.
Die Tage gibt es wieder Bilder vom Zusammenbau der Vorderachse.
Zusammengefasst
Der Wagen ist unter dem grünen Lack Highland Green ? dunkelrot (vintage burgundy red sowohl teilweise innen, Türen Heck und Scheibenrahmen.
Nummer des 67 ist 7R02C190... diese steht auf dem Aufkleber der neben dem Federbein ist (ist nachträglich für die HU angebracht worden )
Schild an der Tür 63BX6A08C750W also alles genau so wie es in echt auch ist (außer der Farbe)
Unter dem Kotflügel befindet sich Links und Rechts die 8R01C140...
Ich bin noch nicht dazu gekommen die Schweissnähte hinten alle zu inspizieren, habe nur entdeckt dass im Fussraum rechts mal ein original Blech reingekommen ist tut zwar nicht so viel zur sache aber wollte ich mal erwähnen
Das mit den Türschanieren ist sehr interessant bei mir sind es ja die gegossenen dicken.

Und was für eine Fahrgestellnummer steht auf dem Door Tag?

Was mir noch aufgefallen ist, der Wagen hat oben unter den Kotflügeln die Fahrgestellnummer von einem 1968 coupe eingeschlagen.

Da war nicht von Aufkleber die Rede.....

Vintage Burgundy passt zumindest zu dem Door Tag..... wenn es der Farbton jetzt wirklich ist....

Genau die Fahrgestellnummer auf dem genieteten Door Tag Schild ist die von 67er also 7R02C190...

Hier die Rausgestrichenen Flächen :
Das ist das erste mal dass etwas was ich ausgebaut habe an dem Ford, wieder zurückkam und eingebaut wurde
Feder Querlenker und Stossdämpfer

Hallo,
Bitte nicht falsch verstehen, hast Du ein Zeitliches Ziel?
Etwas mehr Sauberkeit bei der Ausführung wäre vielleicht besser. Ich würde zu einem die Farbe sprühen nicht streichen, aber viel besser wäre es, etwas langsamer, dafür aber ordentlicher zu arbeiten. Die Bremsleitung, wenn schon drin gelassen wird z. Bsp. abkleben , die Schrauben Haubenschanier vor dem Streichen ausbauen, alls Überall drauf und drüber zu streichen.
So eine Resto sollte ja auch ein besinnliche Arbeiten sein, wo man zur Ruhe kommen kann. Mal ein Kaffee trinken, sein Werk begutachten kann und zum Schluss auch Stolz auf seine Leistung sein kann.
Also, wünsche Dir auf jeden Fall noch viel Spaß und Erfolg.
Grüße Thomas

Grussi67 hat geschrieben: ↑Sa 11. Apr 2026, 08:33 Hallo,
Bitte nicht falsch verstehen, hast Du ein Zeitliches Ziel?
Etwas mehr Sauberkeit bei der Ausführung wäre vielleicht besser. Ich würde zu einem die Farbe sprühen nicht streichen, aber viel besser wäre es, etwas langsamer, dafür aber ordentlicher zu arbeiten. Die Bremsleitung, wenn schon drin gelassen wird z. Bsp. abkleben , die Schrauben Haubenschanier vor dem Streichen ausbauen, alls Überall drauf und drüber zu streichen.
So eine Resto sollte ja auch ein besinnliche Arbeiten sein, wo man zur Ruhe kommen kann. Mal ein Kaffee trinken, sein Werk begutachten kann und zum Schluss auch Stolz auf seine Leistung sein kann.
Also, wünsche Dir auf jeden Fall noch viel Spaß und Erfolg.
Grüße Thomas

+1
.....schön das ich das nicht bin, der das sagt....

Nein keine sorge Thomas,
Das ergebnis mit der gestrichenen / gerollten Farbe hat mich als es dann getrocknet ist auch nicht überzeugt. Sieht einfach nicht so gut aus wie Lackiert
Die Bleche habe ich alle blank gebürstet und mit Durchsichtiger epoxyRostschutz eingesprüht. Wenn lackierte schwarze Farbe zum Schluss drauf kommt sehe ich auch die ganzen unebenheiten und behandelten rostnarben. Was dann auch nicht schön aussieht, da diese ja nur dünn ist.
Wie bekommt ihr die sauberste Oberfläche hin ?
(Ach ja im Nachhinein kommt natürlich eine Wachsschicht zum Schutz drauf )
Die ist von FluidFilm und braun.

Das Ergebnis ist stark abhängig von den Vorarbeiten. Abschleifen, bis metallisch blank, dann Rostschutz und anschließend 2 K Lack. An besten Mi der Pistole verarbeiten. Evtl. Mit der Klickerdose. Dann gibt es glatte Oberflächen.

Wie bekommt ihr die sauberste Oberfläche hin ?

So....

Wir welcher Brando Farbe hast du gearbeitet? 3in1 oder Nitro?
Nitro lässt sich einfacher schleifen, 3in1 aber auch wenn es komplett trocken ist. 3in1 kann auch mit Nitro übersprüht werden, wenn es komplett trocken ist. War dazu mit dem Hersteller in Kontakt. Vielleicht kannst du es einfach nur anschleifen (pinzelstruktur raus) und Nitro mit etwas „Struktur“ also kein zusätzlichen Verdünner und ner speziellen Düse schön gleichmäßig hin bekommen. Da können sicherlich die experten eher helfen. Grüße