M U S T A N G - I N S I D E

Idefix hat geschrieben:

dibistar hat geschrieben:Ich schmeiß meinen Job web, und will bei dir in die Lehre

Gruß
Dirk

ich mach mit!

Danke das ehrt mich, aber bei mir gibt es nur viiiel Arbeit und wenig Lohn....
Aber im Ernst, Geld verdienen möchte ich damit nicht, das muss Hobby bleiben soviel Zeit wie da drauf geht. Aber Spaß macht es trotzdem.
Freut mich aber immer wenn es euch gefällt was ich so treibe.

Michael

na ich dachte eigentlich ich sei schon wahnsinnig genug, aber du...

So, heute kann ich wieder was berichten aus der Welt des Blech´s. Nachdem Bodenblech mit Getriebehalter und den Rahmenzügen verschweißt war, habe ich den Mustang erstmals wieder auf seine Achsen gestellt, um die Hauben, Türen und Kotflügel einzupassen. In dem Zug hab ich auch den Shelby Drop durchgeführt. Federn, Zugstreben und Stabi vorne sind die originalen vom Auto, hinten musste ich Reprofedern nehmen die originalen waren komplett tot. Was für ein tolles Gefühl zu sehen das es wieder ein Auto geworden ist.

Frohe Ostern

Michael

Glückwunsch, ein toller Moment.
Ich lese hier gerne mit, eine grandiose Arbeit von dir.
Gruß Harald

Hallo Michael,
Wie immer bei dir, Top Arbeit. Eine Frage, die alten Löcher der Querlenkerbefestigung nicht zu geschweißt?
Gruß und frohe Ostern, Thomas

@ Thomas, Löcher sind zu, Bilder davon kommen noch.
Michael

Michael,
Hätte mich auch gewundert, wirklich Top, Du verstehst unser Handwerk. Bitte weiter so gute Bilder und Berichte senden, macht einfach nur Spass da mit zu lesen.
Gruß Thomas

Grussi67 hat geschrieben:Hallo Michael,
Wie immer bei dir, Top Arbeit. Eine Frage, die alten Löcher der Querlenkerbefestigung nicht zu geschweißt?
Gruß und frohe Ostern, Thomas

hat shelby auch nicht gemacht!

Hi,

wie viel % vom OEM Blech ist geblieben? Viel wird es nicht sein^^

Und hast du für das Lenkgetriebe ersatzteile, Überholsatz benötigt und falls ja wo hast du diesen bezogen. Ich bin bislang nicht fündig geworden.

VG
Peter

@ Peter, vom Lenkgetriebe gibt es wohl keine Neuteile, da musste ich auf gute Gebrauchtteile zurückgreifen. Die Lager gibt es neu und den Dichtring hab ich über Ebay bekommen.
Zum Blech, da konnte ich nicht viel retten. Es ist die innere Struktur, Armaturenträger, A und B-Säule und die Schweller die alt geblieben sind.
War fast bei jedem Resto objekt was ich mir angesehen ähnlich schlimm und gekostet haben sie auch fast immer gleich. Wenn die Autos etwas besser waren haben sie fast immer über das doppelte kosten sollen. Bei meinem Auto wusste ich was kommt und ich kenne die Vorgeschichte von dem Wagen, 3. Hand, seit den späten 70ér mit Motorschaden stillgelegt und dann hinter der Garage vergessen... War teilweise noch im Erstlack und hat halt die Performance Options die mir persönlich gut gefallen haben.
Und wenn ich fertig bin kann ich sagen der ist "FRAME OFF" restauriert

Michael