M U S T A N G - I N S I D E

Hi Andi,
das nenne ich Timing!!! Glückwunsch - bin echt aufs "live" gespannt!

Bis heute Abend!

@ Roger: jetzt müssen wir auch mal fertig werden... Schade, dass Du nicht zum Treffen kommst...

Gruß
Peter

trave62 hat geschrieben:Hi Andi,
dann man gute Fahrt. Einn Foto kannste aber dennoch rein stellen, für die Jungs so wie mich, die nicht nach Sinsheim kommen.
Außerdem mutivieren mich die Fotos von Restaurationen immer
Gruß Roger

Ok, also hier ein paar Bilder





Fertige Innenausstattung, als einziger Mustang der ersten Generation hatte der Grande eine Teillederausstattung. Ich habe Original-Bezugsstoff in den USA bestellt, der Sattler hat dann "normale" 69er Deluxe-Bezüge von NPD umgenäht.



Der Motorraum ist zu 99% fertig, ein paar Details werden noch geändert, z.B. werden die Kotflügelschrauben noch gestrahlt und verzinkt.





...Kofferraum

Ich bin begeistert

Die Sitzbezüge sind ja mal vom Feinsten... !!

Wo bleibt den das Vinylcover fürs Dach? ich hab das bei mir auch bald vor und hätte gern mal gewusst ob das von selbst machbar ist. Wird schon nicht so schwer sein, und geklebt wird glaub trocken in nass wenn ich mich nicht täusche.

Hi

...Das Vinyldach macht im Herbst ein Sattler.

Wenn man sich das zutraut, könnte man das auch selber machen.

Da die Dachflächen aber optisch sehr am Auto auffallen möchte ich vermeiden, dass ich als absoluter Sattler-Laie da irgendwelche Falten reinmache.
Das darf ein Profi machen. Ich kenn da meine Grenzen

ist echt schön geworden!! gratuliere!!

lg
abudi

So, ich grabe den Thread mal wieder aus.

Ich habe das Auto jetzt diese Saision viel gefahren und viele Treffen mitgenommen, lief astrein, ohne Probleme... Schlüssel rum und fahren...

Bisher ist immer noch die "lange" 3.00 Hinterachsübersetzung verbaut und in Verbindung mit dem 5-Gang Getriebe möchte ich auf eine 3.50er Übersetzung mit Torsen-Sperre umbauen. Ein zweiter Thirdmember ist schon fertig aufgebaut, jetzt muss er nur noch gegen das alte Teil im Auto ausgetauscht werden.

Da ich keine Hebebühne habe und das Auto auf Böcken steht, habe ich mit eine Aufnahme für den Rangierwagenheber geschweisst, um den schweren Thirdmember relativ einfach auswechseln zu können. Das Ganze schaut dann so aus:



Das Yoke wird mit den U-Bügeln, die eigentlich das Kreuzgelenk fixieren an einem Stück Rundstahl verschraubt. Zusätzlich wird das schwere Gussteil über 2 L-förmige Streben an den Gussrippen abgestützt. Dadurch erhält man eine sehr stabile Lagerung, das Teil wird sicher gehalten.





Wenn ich mit dem Wechsel fertig bin, kann ich das Ding auch gerne verleihen, ich mach noch in der "Biete Hilfe" Rubrik einen Thread auf.