M U S T A N G - I N S I D E

Ich hatte ja competitionproducts und Howards per Mail angeschrieben und nachgefragt, wie es sein kann, das Datenblatt und Hompage eine andere Zündfolge angeben, wie es wirklich ist. Habe nur von Howard eine Antwort bekommen, das ich jetzt die richtige Zündfolge benutzt hätte ( oh wirklich) Kein Sorry oder Entschuldigung. Habe denen nochmal geschrieben, das man wenigstens die Daten auf der Homepage richtig stellen sollte. Das ist jetzt wenigstens ohne Kommentar passiert.
Gruß Thomas

Grussi67 hat geschrieben:Wenn die Hinterachse platt ist, dann fahre ich mal nach Wien zum Abudi
Gruß und schönes Wochenende.
Thomas

Jederzeit herzlichst willkommen.
Ich habe auch was stroker mässiges in der Pipeline.
Ich glaube wir sollten mal reden.

Magst du mir deine nummer per pn schicken?

Lg Abudi

Eine Frage habe ich, warum bist du nicht mechanische Stößel genommen?

Lg Abudi

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:Eine Frage habe ich, warum bist du nicht mechanische Stößel genommen?

Lg Abudi

Hallo Abudi,
ich fahre meinen anderen Motor ( Flatkolben, NW unbekannt sonst Serie) mit mechanischen Stößeln, da ich ja eigentlich den Motor eh nicht so hoch drehe und prügel ( cruise meist nur rum) wollte ich mal Hydros testen, waren außerdem beim Nockenwellenkauf dabei. Würde ich das Ding immer drehen lassen, hätte ich auch mechanische verbaut. Bin mir noch nicht mal Sicher, ob ich damit später mal auf einen Leistungsprüfstand will!
Gruß aus Duisburg.
Thomas

So gestern noch mal ne kleine Nachtschicht bis 2.00 Uhr eingelegt. Getriebe, Kardanwelle, Auspuff, neue elektr. Kraftstoffpumpe mit Sicherheitsschaltung drinnen. Dann wieder das mühsame anbauen der ganzen Halter für Klima und Servo, mit jeder Menge passende Schrauben suchen.Warum habe ich auch die ganze Scheisse drinnen!
Dann noch neuen HBZ verbaut und entlüftet. Was tickt die Uhr so schnell, man wie dabei die Zeit wegrennt. Egal, alles schön Ordentlich verbaut, Kühler drinnen und warmlaufen lassen. Alles soweit Top. Jetzt geht es erst mal langsam in den Urlaub, dannach habe ich meiner Frau erst mal versprochen, etwas zu Hause zu renovieren. Schätze, dass es Ende Januar weiter geht. Muss noch Cal Tracks montieren, Streben im Motorraum wieder Einbauen, Haube drauf und Fein Abstimmung machen. Muss das Pony aber nicht mehr schieben, es geht voran.
Gruß Thomas

So Leute,
Letzten Tage hat’s Ordentlich geregnet, also Salz weg und die Sonne lacht.
Pony aus dem Stahl geholt zur ersten Probefahrt zur Tanke, wie immer im Leben, läuft nicht alles nach Wunsch, mein Getriebe schaltet nicht, entweder nur im 1. oder nur im 2. je nach Schaltstellung und die Servopumpe leckt gut Öl. Also kurz in Sonntagsklamotten auf die Bühne. Unterdruck alles OK, AT- Öl OK, muss ich Freitag mal die KIck Down Einstellung prüfen , vielleicht zu Stramm! Servopumpe mache ich dann auch in Ruhe.
Aber, selbst nur im 2. , Leck mich Fett, das Biest geht Ordentlich . Da hat sich die Arbeit auf jeden Fall gelohnt, muss noch mein Gasfuss etwas justieren, sonst qualmt es zu schnell an den Reifen .
Euch noch ein schönes Wochenende .
Gruß Thomas

Hi Thomas,
hast du den Schlauch zum Modulator schon gecheckt?
Nicht der der abgeknickt oder abgerutscht ist .War bei mir vor einiger Zeit mal so.Das Getriebe hat nicht mehr hochgeschaltet.
Gruß und

Hallo zusammen

oder Steuerstift hinter der Vakuum Membrane falschrum drinne.

oder Vakuum ist zu hoch.



Gruß Klaus

Vakuum Anschluss habe ich schon geprüft, Rest muss ich am Freitag mal prüfen.

Moin Thomas,
wenn es das alles nicht sein sollte, hätte ich noch ne
Ich sach nur Valvebody und Shift Kit