M U S T A N G - I N S I D E

Ja, der soll im Motorraum getestet werden. Vielleicht wäre es besser das Getriebe ohne Wandler wieder einzusetzen, dann hätte man die normalen Befestigungspunkte mit Motorhalter und Getriebehalter.Das wäre wahrscheinlich auch aussagekräftiger .

Hast schon Kompression gemessen, hatte sowas auch einmal mit einem kaputten Ventil

@f100 Die Kompression hatte ich schon gemessen. Ist aber schon eine Weile her. Könnte ich nochmal machen.

Kann man den Wandler 180° verdreht montieren oder gibt es Probleme mit den Durchgangsbohrungen für die Ölablassschraube(n)

Kommt auf die Flexplate und die Anordnung ihrer Bohrungen an.

Es ist egal, in welcher Stellung Du den Wandler an das Getriebe streckst, wichtig ist nur das er RICHTIG einrastet, also vorher mal genau hinschauen, wie tief der Wandler im Gehäuse steckt, genauso tief muss er nachher auch stehen. Aber was erhoffst Du Dir davon?
Was nicht geht, Wandler andersrum einbauen.
Gruß
Thomas

Stellung zum Motor , da gebe ich Holeeshit recht, kommt auf die Flexplatte an.

Hi ,
@Thomas, das Getriebe ist noch komplett montiert. Ich wollte die Wandlermuttern demontieren den Wandler nach hinten schieben, KW/Flexplate 180° drehen . Vielleicht verbessert, verschlechtert oder verändert sich was vibrationsmäßiges.....weil die unwucht sich neutralisiert ( wahrscheinlich Bockmist hört sich aber gut an ).

@HooLeeShit ich werde gleich mal die Flexplate drehen und einen Stahlmaß mitnehmen. Mal sehen, ob sie symmetrisch ist.

Geht nicht.

Die Flexplate würde schon mitmachen , aber den Wandler bekomme ich wahrscheinlich nie wieder nach vorne gezogen (nach dem Drehen des Wandlers). Wenn er sich überhaupt soweit nach hinten drücken ließe.

Euch ein schönes Wochenende

Du könntest alle Kranzschrauben vom Getriebe etwas lösen aber nicht ganz raus
und das Getriebe mit losen Wandlerschrauben etwas vom Motor weg drücken, vielleicht hilft Dir das etwas um den Wandler in einer anderen Position wieder an der Flexplatte zu befestigen.
Gruß Thomas