M U S T A N G - I N S I D E

Das mit der Nummer würde mir zu denken geben.... wenn du Glück hast sind's nur die Bleche ich vermute aber schon eher das:

https://youtu.be/utGZtQhNxJI?is=U6W5aX7t1Wp0p5BS

immerfernweh hat geschrieben: ↑Mo 6. Apr 2026, 13:23

SteveR hat geschrieben: ↑Mo 6. Apr 2026, 10:55
Was mir noch aufgefallen ist, der Wagen hat oben unter den Kotflügeln die Fahrgestellnummer von einem 1968 coupe eingeschlagen.

Jetzt stellt sich zunächst die Frage, ob du die richtigen Dokumente zum Fahrgestell hast.

Das würde ich in jedem Falle prüfen und die falsche Nummer verschwinden lassen und an der Stelle die, für die du die Papiere hast einschlagen. Zudem solltest du prüfen ob die Nummer in deinen Papieren nicht schon vergeben ist.....
Nicht das du am Ende hier landest....:

https://youtu.be/ajTGuMaDaE0?is=2hjJ7AlFP8Y16AVY

Mir fällt persönlich kein Grund ein, die Stehbleche von einem Coupé in einen Fastback einzuschweißen, ohne die Fahrgestellnummer zu korrigieren, um zu vermeiden, dass es später Probleme gibt.
Ich würde die gefundene VIN mal googeln.

Und noch was.... deine Kunststoffteile solltest du mit GFK Harz machen und vorher einen Abdruck der Struktur.... das hält und sieht wieder gut aus... mit dem Metallspachtel hab ich sehr starke Zweifel, dass das funktioniert....:

Den Strukturabdruck mach ich mit Trennmittel und ganz normalem Polyesterspachtel. Der dient dann als Auflage für das Harz.

Danke für die Tipps mir GFK Harz das hätte ich sogar da. Ich hab ja noch die andere Seite die gebrochen ist da nehme ich die Variante Danke

Die Unterlagen die ich Habe vom Auto passen zu dem Ford Typenschild links in der Tür.


Ja so ein Riesiges Projekt von Coupe umbau hätten ihre Spuren hinterlassen an vielen Stellen von daher unwahrscheinlich.Außer sehr sehr gut gemacht.
Ja wie bei Klaus das wärs

Ich Recherachier mal die Nummer in den Stehblechen.
gibt ja einige Websites die das Anbieten.

Die Unterlagen die ich Habe vom Auto passen zu dem Ford Typenschild links in der Tür.

....die wohl einfachste Methode aus einem Coupé n Fastback zu machen.

Falls die Stehbleche alle noch die originalen Schweißpunkte haben............. ...... außer der gesamte Innenkotflügel (Vorderwagen) kommt aus einem Coupé (aber auch das lässt sich an anderen Punkten erkennen)
.... Originalteile aus anderen Autos ausgetrennt....... ist seeeeehr selten.... aber ich drück dir die Daumen.

In der Umkehr schaust du, ob hinten einige Schweißpunkte (oder alle) mit dem MIG/MAG geschweißt worden sind.....

Ich wage mal die Prognose, das es ein Umbau ist.... hoffe für dich, dass es nicht so ist....

SteveR hat geschrieben: ↑Mo 6. Apr 2026, 16:31 Die Unterlagen die ich Habe vom Auto passen zu dem Ford Typenschild links in der Tür.

Das ist ja leider das unwichtigste überhaupt.

Es ist ja nur mittels der beiden Nieten befestigt und läßt sich ohne weiteres austauschen, wenn nicht gleich die ganze Tür umgebaut wird.

SteveR hat geschrieben: ↑Mo 6. Apr 2026, 16:31 Ja so ein Riesiges Projekt von Coupe umbau hätten ihre Spuren hinterlassen an vielen Stellen von daher unwahrscheinlich.Außer sehr sehr gut gemacht.

Auch wenn ich den Markt nicht so gut kenne wie manch anderer hier, aber die Preisspanne zwischen einem 0815 Coupe zu einem Fastback mit entsprechender Ausstattung / Motor usw. ist doch schon ziemlich groß.

Und wenn einer viel Zeit hat, oder billige Arbeitskräfte...

Wenn ich mir deine Bilder der Radkästen (bevor und nachdem Du sie blank gemacht hast) so anschaue, habe ich nicht den Eindruck, daß da was gemacht wurde, oder Du hättest es vielleicht schon längst gesehen.

mem hat geschrieben: ↑Mo 6. Apr 2026, 17:53 Ich wage mal die Prognose, das es ein Umbau ist.... hoffe für dich, dass es nicht so ist....

Ich hoffe auch für Dich das es nicht so kommt

Hi zusammen,

seltsam ist es schon - was aber offensichtlich niemanden aufgefallen ist, dass ALLE 68er Torqueboxen beidseitig hatten. 67er CP &FB nur fahrerseitig...

Also kann es eigentlich kein Komplettumbau auf Basis 68er sein

mfg

Michael

Da nur die Tür die Basis der Unterlagen für einen 68er ist, wäre für die Bestätigung dieser Aussage die vollständige VIN der Kotflügel ausschlaggebend.
Frontschaden 68 Fastback.... Heckschaden 67er Coupé und schon hätte man (theoretisch) ein vollständiges Auto
Ich seh diese Theorie darin bestätigt, da vorne an den Kotflügeln offensichtlich auch die 68er typischen Sidemarker fehlen....
.... von daher wäre erstmal die VIN auf den Kotflügelkanten interessant.
@SteveR
Stell doch mal die Nummer ein, kannst ja die letzten 3 Stellen weglassen ....