Keine Kompressionen

[Marzipanschwein]

Doch. Hab ich. Weil ich irrigerweise vermutet habe, dass das Ölpumpengestänge von oben rein kommt.
Hab es aber nicht verdreht oder so.

[Marzipanschwein]

Also, in dem Verteiler habe ich nichts verändert.

[torf]

Trotzdem musst Du nun den Verteiler richtig einbauen und den Zündzeitpunkt einstellen.
Du findest eigentlich über die Suche alle notwendigen Informationen, wie der Verteiler eingebaut wird und anschließend der ZZP eingestellt wird.

[Marzipanschwein]

Okay. Danke.

[mem]

..... ich sag mal so: 180° verdreht...... dann erst Sylvester um Mitternacht starten....

[torf]

Es geht ja nicht um 180° verdreht, sondern um den richtigen Einbau inkl. Positionierung.
Kurzversion:
- Motor auf Zünd OT drehen (nicht Wechsel OT) - den Zünd OT findest Du gut, indem Du den Daumen auf das Kerzenloch Nr. 1 hältst. Wenn Du den Kompressionsdruck spürst, bist Du auf Zünd OT. Dann sollte auch der Balancer auf der OT Anzeige stehen.
- Den Verteilerfinger im Verteiler in die Nähe der Pos. 1 drehen. Wenn die Verzahnung ineinandergreift, wird sich der Finger ein wenig mit dem Uhrzeigersinn drehen.
- Verteiler einbauen (es kann manchmal ein wenig Frickelei sein, den Ölpumpenantrieb treffen. Hier ist es manchmal hilfreich ein wenig Fett an die Welle vom Ölpumpensechskant zu geben, damit er in der Mittelposition bleibt. Dann vorsichtig den Verteiler einführen und ein wenig drehen/ wackeln - Du musst halt den Sechskant treffen.
- Anschließend den ZZP einstellen
Ebenfalls müssen die Zündkabel (falls sie entfernt wurden) wieder in die richtige Zündreihenfolge gebracht werden.

Ist alles schon mehrfach hier beschrieben worden - auch bei YT findest Du viele „Anregungen“

[Marzipanschwein]

So, gestern ging es los, das Puzzle wieder zusammenzusetzen...

[Marzipanschwein]

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[torf]

Ist Dein Thermostat richtig herum eingebaut? Die Seite mit der Feder muss zum Motor zeigen.

[390GT]

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Der Thermostat ist falsch herum eingebaut.