M U S T A N G - I N S I D E

Und,
die Automatikfrage wurde hier auch schon gestellt
http://vintagethunderbirdclub.net/phpBB ... php?t=2270
Dr.Google gibt zu der Frage schon einiges her.
Gruß und

Guten Abend,
ich hatte heute mal unterm Auto gelegen und versucht ein paar Fotos zu machen.
Was ich festgestellt habe, ich habe höchstwahrscheinlich ein Cruise-O-Matic Getriebe. Der Kickdownhebel ist nicht angeschlossen. Aber er funktioniert dennoch. Liegt das an dem (Vakuum?)- Schlauch, der auf der Hinterseite des Getriebes aus der blauen Einheit ( Ventil? Servo?Pumpe?) herauskommt und im Motorraum in die Schwarze Konservendose geht? Habe den Verlauf mal fotografiert. Er ist auch am Motorblock mittels Adapter verbunden und teilt sich später um einmal an die Vakuumdose zu gehen und an den Vergaser.
Frage, gibt es irgendwo eine Zeichnung oder Plan wo die/der genaue Anschluß und Verkabelung des Getriebes ersichtlich ist, wie es sein soll?
Frage, was habe ich da für einen Vergaser?
Frage , was ist das für eine Zündung?

Schlecht zu sehen, der kickdown hebel


Der Schlauch mit den zwei Schellen ist es


Hier der Abzweig


Welcher Vergaser? Nummer:1690 1408


Hier geht der eine Schlauch in die Dose


und um welche Zündung handelt es sich?


Teil 2 der Zündung

Schönen Abend noch
Gruß Frank

goggoborgi hat geschrieben:

Welcher Vergaser? Nummer:1690 1408



Schönen Abend noch
Gruß Frank

Servus

http://www.igfd.org/?q=edelbrock+1408
Beim rest kann ich dir leider nit helfen.

gruß

Franz

Hallo Frank, nur für den Fall falls ich es hier überlesen habe, oder evtl du auch shop manual solltest du dir unbedingt besorgen, haben und studieren. Ich weiss nicht ob am '65 genauso aussieht wie beim '64. Aber die ganzen vacuumschläuche, da ist auf den ersten Blick incl den kanister zu 75% nicht original. Muss nicht falsch sein, aber so könnte man schneller dem Fehler auf die schliche kommen. Zusätzlich, glaube ich, gab es für das Auto mit dem Motor nur ein C6 cruise-o-matic Getriebe. Wenn du ein vacuumleck hast, fangen die Probleme an. Der Vergaser ist deutlich zu gross für den Motor. Zündung ist elektronisch, nicht mehr original. Damit meine ich das modul vs kontakte.

C6 hat keine verschraubte Glocke.

Hallo 70lime met,

Das mit dem "Kanister" könnte schon orignal sein, habe bei meinen Recherchen gelesen, dass die Klimaanlagen-Fahrzeuge so ein Teil drin hatten. Und meiner hatte mal eine, zu sehen ist das an der zusätzlichen Riemenscheibe, die nun arbeitslos im Motorraum hängt, und am Bedienfeld im Fahrzeug, welches auf Aircond. schaltbar ist.


Zu großer Vergaser heisst dann automatisch mehr (unnötiger) Verbrauch,aber auch bessere Leistung? oder bringt der nicht mehr als ein kleinerer?

Da ich mit dem Getriebe nicht wirklich weiterkomme, werde ich wohl in den sauren Apfel beissen müssen,und dem Tip eines Users aus dem T_Bird -Forum folgen, und jemanden suchen, der sich damit auskennt.
Kennt von euch einer einen, der einen kennt, der dem Getriebe mal zu Leibe rückt? am besten im Raum Karlsruhe und Umgebung?

Schönen Tag noch
Gruß Frank

moin. Dann zähl mal die Schrauben der Getriebeölwanne, wie viele es sind. Dass das ein fomoco vacuumkanister ist, das sieht für mich auch so aus. Ob er dahin gehört ist auch egal aber wenn die klima nicht mehr verbaut ist und er trotzdem im system angeschlossen ist, gehört zu prüfen ob keine lecks sind.

Hallo 70lime met,
14 Schrauben, es ist ein Cruie-O-Matic 3Speed-Dual-Range, mit Medium Case. Erkannt anhand der Form der Ölwannendichtung.
nach Lecks werde ich forschen, habe auch die Massekabel bekommen, und warte noch auf den Reparatur Kit der Schaltkulisse, dann kommt alles rein und dann sehen wir weiter.
Schönen Tag noch
Gruß Frank

Hallo, Sebastian,
habe jetzt erst in deinem Avatar deinen Namen gesehen, obwohl ich den Spruch schon so oft gelesen und immer wieder für gut und wahr befunden habe.
Also einen schönen Tag Sebastian.

Guten Abend Leute,
da ich bisher mit meinem Getriebe Problem nicht so recht weiter gekommen bin, habe ich mich entschlossen die Problematik Schritt für Schritt anzugehen.
Deshalb habe ich mir das Reparatur Kit von Mac´s bestellt, allerdings hier in D-Land, kam ziemlich genauso teuer wie die Einfuhr von USA.
Ich möchte natürlich nichts falsch oder kaputt machen und bin deshalb für Tipps und Ratschläge dankbar.

Und wenn das Teil da ist kommen auch die Neuen Massekabel dran, und das Vakuum wird noch geprüft. Ich werde doch irgendwo den 3. Gang finden

Schönen Abend
Frank