M U S T A N G - I N S I D E

Hammer,

ich hätte immer muffensausen vor dem Zeitpunkt wenn alles montiert wird und etwas nicht passt... gabs ja hier schonmal.

Weiterhin dir viel Erfolg und deinem "meinen Thorsten" !!!

Hallo Thomas ,
auch beim Mustang zählen scheinbar nur die " inneren Werte " . Außen muss man halt mal Kosmetik anwenden .
Wie im richtigen ( Frauen ) Leben .
Ich habe im übrigen auch einen Thorsten . Der kann aber nix .

Frohes schaffen ,
Christian

Hallo,
so, jetzt haben wir auch die rechte Seitenwand fertig, Heckblech und Kofferraumboden ist auch fertig, Abschlussblech unten sitzt auch perfekt. Muss nur das Blech vom Innenraum zum Tank anders kanten lassen, dann bin ich hinten fertig. Nächsten Freitag ist Stillstand, meine Lady hat Geburstag, in 2 Wochen werde ich noch alle Schweißpunkte schleifen, hier und da vielleicht etwas nachschweißen. Warte auf meinen Beulendoktor wegen der Dachhaut. Was würdet Ihr mir empfehlen, die Übergänge Verzinnen oder mit Metallspachtel bearbeiten, hat einer von Euch einen Tip?
Beim Verzinnen habe ich Sorgen, wenn die Säurehaltige Vorzinnpaste zwischen den Blechen kommt und später der Rost blüht.
Ich möchte mich hier nochmals für die große Hilfe vom Thorsten bedanken. Thanks.
Und jetzt noch ein paar Bilder.
Bis dann,
Thomas

Hi
Verzinnt wird nur auf geschlossene Nähte, wegen der Korossion, es gibt heute Schwemmzinnersatz, das dieses ausschließt, oder Metallspachtel.
Ansonsten tolle Arbeit, weiterhin viel Erfolg.
Gruß Harald

Hallo Thomas ,
sieht wieder richtig gut aus , was " dein Thorsten " da zusammen gebraten hat .
Ein Bekannter von mir ist Karosseriebauer . Die verwenden überhaupt kein Zinn mehr . Die verspachteln mit Metallspachtel ( von Voss Chemie " Multi silver light " oder " Metallic " ) .
Denke , jeder andere hochwertige Metallspachtel geht ebenfalls .

Schöne Grüße ,
Christian

Hallo,
Danke für die Tipps, werde auch Metallspachtel verwenden, hat mir " mein Thorsten" auch schon Empfohlen. Wollte erst Zinn nehmen, hat ja 52 Jahre auch gut gehalten, aber Heute ist wahrscheinlich anderes Material auf dem Markt wie früher.
Bis dann und hoffe wieder von Heiner zu lesen.
Gruß Thomas

Hallo,
Heute habe im Kofferraum das Blech von der Bodengruppe zum Tank angepaßt und eingeschweißt, alle Schweißpunkte rundrum bearbeitet und Brunox aufgetragen.
Mein Pferdchen wieder aufs Drehgestell montiert und mal aufgeräumt!
Nächste Woche werde ich vorne beide vorderen Innenkotflügel und das Frontblech im Angriff nehmen.
Hatte schon mal glänzende Augen, die ersten Teile sind eingetroffen um später die Lenkung und das Fahrwerk zu überholen.
Meine Farbe für den Innenraum und den Unterboden ist auch schon da.
Hier noch ein paar Fotos.
Bis dann
Thomas

Hallo,
jetzt habe ich den Wagen vorne auf Paletten abgesetzt, den Vorderwagen vermessen, die alten vorderen Innenkotflügel rausgetrennt, da habe ich mal wieder Amerikanische Wertarbeit kenngelernt! Der rechte Innenkotflügel war ja nur mit Hartlot befestigt, aber die Jungs waren noch nichtmal in der Lage oder hatten keine Lust, die alten Blechreste vom Innenkotflügel abzutrennen. Überall noch ein ca. 1 cm breiter Blechrest mit Orginal Schweißpunkten drann. Bin froh, das ich den gut aussehenden rechten Innenkotflügel doch mit erneuere. Am Frontblech der gleiche Murgs
Nachdem ich alles sauber hatte, habe ich die Bleche erstmal provisorich angepaßt. Muss jetzt erstmal den ganzen Vorderwagen komplettieren um ein gutes Gesamtbild hinzubekommen.
Hier noch ein paar Bilder.
Gruß
Thomas

Hallo Thomas ,
geiles Vermessungsgerät auf dem letzten Bild

Jetzt hast du dein Bodykit aber fast komplett

Schöne Grüße ,

Christian

Hallo Christian,
Das ist nicht mein Messwerkzeug, sondern mein Mehrzweckwerkzeug, in diesen Fall als Spezialwerkzeug für bösen Beulen am Kopf zu verhindern
Gruß Thomas