Ein Forum für Mustang und Shelby Mustang Enthusiasten 1964-1973
https://www.mustang-inside.de/
dito....68jan hat geschrieben:Tobi's Idee finde ich super.
z.B. AFR Köpfe- Umbau, C4, Fahrwerk, Krümmer/Auspuff...
Jan
Fänd ich auch gut, evtl. unterteilt in die Rubriken, dazu noch ein Kommentarfeld, wie sich das Ganze subjektiv anfühlt, Vor- / Nachteile, etc.Fixelpehler hat geschrieben:dito....68jan hat geschrieben:Tobi's Idee finde ich super.
z.B. AFR Köpfe- Umbau, C4, Fahrwerk, Krümmer/Auspuff...
Jan
das wäre ne klasse idee. nur kann ich verstehen wenn keiner lust hat sich die mühe zu machen. hilfreich wäre es:-)
gruss björn
So was könnte man machen, indem man im Wiki Bereich ein Thema öffnet mit passenden Unterthemen zu den verschiedenen Varianten.badboy289 hat geschrieben:Hi
Ich hab das Gefühl ihr redet öfter mal an einander vorbei, denn die paar hilfreichen Tipps verlaufen wohl alle im Sande habe ich das Gefühl.
Oft habe ich auch das Gefühl das nach Hilfe gefragt wird aber diese dann konsequent ignoriert wird, was dann wieder Frustriert und für ein des öfteren negatives abgleiten sorgt
Geld sparen wird man am Ende nur durch Erfahrungen anderer und nicht durch Wiederholung von Anfängerfehlern
Das Forum ist auch voll von Infos welche Teile gut sind, die Liste ist im Prinzip ja fast immer gleich, da muss nicht jeder nach seiner eigenen Fragen suchen...
Von Kupferdichtungen würde ich auch dringend abraten da sie erstens nicht 100% gegen das Kühlwasser dichten und zweitens gar nichts in Straßenmotoren verloren haben.
10,5:1 wäre auch unvorteilhaft auf der Straße
Vielleicht sollte wir mal einen Thread mit Teilelisten machen für die gängigsten Projekte zum ausdrucken
Mit allen Standard Infos gibt es auf englisch z.B. Fürs C4
genauso. das wäre wie gesagt richtig klasse. setzt aber auch vorraus das sich leute finden, die bock drauf haben da solche sachen aufzulisten.marcod64 hat geschrieben:So was könnte man machen, indem man im Wiki Bereich ein Thema öffnet mit passenden Unterthemen zu den verschiedenen Varianten.badboy289 hat geschrieben:Hi
Ich hab das Gefühl ihr redet öfter mal an einander vorbei, denn die paar hilfreichen Tipps verlaufen wohl alle im Sande habe ich das Gefühl.
Oft habe ich auch das Gefühl das nach Hilfe gefragt wird aber diese dann konsequent ignoriert wird, was dann wieder Frustriert und für ein des öfteren negatives abgleiten sorgt
Geld sparen wird man am Ende nur durch Erfahrungen anderer und nicht durch Wiederholung von Anfängerfehlern
Das Forum ist auch voll von Infos welche Teile gut sind, die Liste ist im Prinzip ja fast immer gleich, da muss nicht jeder nach seiner eigenen Fragen suchen...
Von Kupferdichtungen würde ich auch dringend abraten da sie erstens nicht 100% gegen das Kühlwasser dichten und zweitens gar nichts in Straßenmotoren verloren haben.
10,5:1 wäre auch unvorteilhaft auf der Straße
Vielleicht sollte wir mal einen Thread mit Teilelisten machen für die gängigsten Projekte zum ausdrucken
Mit allen Standard Infos gibt es auf englisch z.B. Fürs C4
Heiner...Ich werde mich hüten, hier "Komplettlisten inkl persönlicher Einschätzung" zu posten. Der Grund: you get unreflected shit from every sideSchraubaer hat geschrieben:Vergebliche Liebesmüh!
Setzt voraus, dass sich motorbauwillige Träumer auch an den Empfehlungen orientieren, anstatt positiv gemachte Rezepte zu ignorieren, wie es auch dieser Fred zu beweisen scheint!?
ICH würde mich schon aus dem einzigen Grunde mit einer Empfehlung zurückhalten, da Erwartungen nicht abzuschätzen sind!
Selbst wenn, dann werden bei der Umsetzung Fehler gemacht, aber der Verfasser bekommt die virtuellen Ohrfeigen!
Meistens wird doch schon der Anlauf nach grossem Trara abgebrochen!
Diejenigen, die im Hintergrund schon einen erfolgreiches Setup auf die Strasse gestellt haben, werden mit Ihren Empfehlungen links liegen gelassen, weil grundsätzlich jedesmal das Rad neu erfunden werden muss.
In diesem Fred passiert es doch gerade wieder!?
Erstens glaubt es eh jeder besser zu wissen, zweitens gehen subjektive Erwartungen in den seltensten Fällen mit einer ebensolchen Beschreibung der Teile überein, und drittens gehört es für mich auch irgendwie zu einem Lernprozess, sich verdammt nochmal in die Materie einzulesen, anstatt im plug´n´play-Verfahren einen Motor zusammenzustopfen.
und der Peter hat super Kenner an der Seite, die diese Thematik und Erfahrungen schon vorher wissen. Das Logo war früher F 
RD has a better Idea. Und Daniel CandyAppleGT schreibt das eine richtige Wort zum schluss dazu; Lernprozess. Also nur mit ein paar Büchern und Web kann man das nicht so schaffen, dass am Ende (auch wenn der Motor laufen sollte), das richtige Ergebnis auf lange Dauer zustand kommt, ausser mehr Glück als Verstand. Ich denke, dass viele hier viel mehr wissen, aber einfach nichts dazu schreiben. Die werden jetzt schmunzeln 
wenn sie das ganze lesen. Geh die Sache anders an, sonst wird das nix. Vergebliche Liebesmüh, unterschreibe ich auch.