M U S T A N G - I N S I D E

Hi Andreas,
passt ja zum Sommer, fehlen noch neue Felgen Gratuliere Dir und viel Spass...
Gruß Roger

Hallo Andreas,
es freut mich zu sehen dass es Fortschritte macht.
Da habe ich ja vielleicht bald die Möglichkeit deinen Mustang live zu sehen.
Gruß Kai

wow sieht das schön aus.
Ich will auch so einen schönen Motor............

Nur weiter so, echt fett...

Wie teuer ist denn so eine Ölwanne??

gruss Stephan

Hallo Andreas,

tolle Arbeit, sieht wirklich gut aus. Jetzt bist Du bald so weit, daß Du mit Deinem Schuckstück fahren kannst. Ich wünschte ich wäre mit meinem 70er BOSS Clone schon so weit.

Hi Andy,

sieht super aus

Servus Jungs,

Danke für die Blumen, war auch ein schönes Stück Arbeit

Wenn es beim Zusammenbauen keine grossen Überrascheungen mehr gibt soll er dieses Jahr noch zumindest mit roten Nummern auf die Straße um den vergaser abstimmen zu können, über den Winter dann die Innenausstattung und nächstes Frühjahr TÜV.

Wenns wirklich gut läuft könnte ich am Pfingsttreffen 2012 mit Ihm aufkreuzen, aber warten wir mal ab

@tonilepo: die Cobra-wanne für den 351W kostet so um die 250 - 300 USD, wenn ich mich recht erinnere. Das Ding hat aber eine echt üble Passgenauigkeit, zum Glück hab ich in der Nachbarschaft eine gute CNC-Bude, der hat mir das gute Stück passend gefräst.

stang-fan69 hat geschrieben:@tonilepo: die Cobra-wanne für den 351W kostet so um die 250 - 300 USD, wenn ich mich recht erinnere. Das Ding hat aber eine echt üble Passgenauigkeit, zum Glück hab ich in der Nachbarschaft eine gute CNC-Bude, der hat mir das gute Stück passend gefräst.

hi,

das ist aber blöd, ist die wirklich so mieß verarbeitet.Ich habe das schon öfter mal gehört(vom 289er oder302er)aber mir immer nur gedacht das es ja eigentlich nicht sein kann.

gruss Stephan

Weiterhin viel Erfolg bei der Resto.

Servus Leute,

So, es geht weiter:

Vorderwagen komplett montiert und eingestellt, es fehlen nur noch Scheinwerfer und Blinker. Die Beifaherseite ist fast komplett mit Emblemen und Zierleisten versehen. Probeweise hab ich mal die Magnum500 montiert, die dann zum Schluß draufkommen, wenn alles fertig ist







Der Motorraum, Es fehlt noch die Export Brace und ein paar Aufkleber:







Ich habe den originalen Heat snorkel so umgebaut, dass er trotz der Fächerkrümmer noch montiert werden kann:



Nach dem Trockeneisstrahlen kam an den Scharnieren dir orig. Phosphatschicht zum Vorschein. Wie damals ab Werk sind die Scharniere mit Maschinenöl konserviert worden ("phosphate & oil finish")
Alle Schrauben sind original verzinkt worden oder stammen von AMK.:

Moin Andreas,
sieht sehr sehr Geil aus so langsam geht der "Sommer" ja zu Ende, dann werd ich auch mal wieder Zeit haben und an mein Pony bei gehn.
Gruß Roger