M U S T A N G - I N S I D E

Ok das mit den Relais messe ich noch wenn die neuen Ksbel keine Verbesserung ergab.
Habe ich das richtig verstanden eine Messpitze vor dem Relais (Plus von der Batterie) gleichzeitig die zweite Messpitze nach dem Relais ( Plus zum Anlasser) und wärend dem starten messen?

Ja

Ok

Ist das Massekabel Spritzwand zum Motor vorhanden?..... Hab ich noch nirgendwo gelesen....

Ja ist vorhanden und schon neu. Zusätzlich habe nochmal ein dickeres vom Getriebe zur Karosserie verlegt.

Auch mal die Vercrimpung an den batteriepolen prüfen - da gammelt es schonmal gerne. Hier kann auch mit dem Überbrückungskabel gearbeitet werden, um den +/- Anschluss zu prüfen. Den Minusanschluss hast Du ja schon geprüft - auch den Plus Anschluss?

ukw1968 hat geschrieben: ↑Mo 17. Apr 2023, 09:36 Ja ist vorhanden und schon neu. Zusätzlich habe nochmal ein dickeres vom Getriebe zur Karosserie verlegt.

Getriebe?.... das ist doch Alu?!!?

Die Plus und Minus von der Batterie mache ich die Woche neu mit allen Anschlüssen und verchromten Ösen.

Der Anlasser ist ja auch an der Aluglocke befestigt und bekommt darüber Maße oder?

Natürlich vercrimten Ösen.

Aluminium ist ein sehr guter Stromleiter, somit kein Nachteil, wenn zwischen Getriebe und Karosserie ein zusätzliches Massekabel montiert ist.
Aber irgendwie habe ich das Gefühl, daß das dein eigentliches Problem nicht lösen wird.
Bin gespannt, wie sich der Anlasser nach dem Tausch der Plusleitungen verhält.