M U S T A N G - I N S I D E

Quatsch!

stang-fan69 hat geschrieben:Servus zusammen,

bin auch seit einiger zeit am überlegen bzgl. hebebühne.

Ich bin an sog. Parklifts hängen geblieben, im prinzip eine abgespeckte 4-Säulen Bühne, bei der das Auto auf den Rädern stehen bleibt, d.h. man kann auch Arbeiten bei eingefedertem Fahrwerk machen, z.b. pinion angles ausmessen/einstellen.
Nachteil: Man braucht einen extra Freiheber, wenn man Achsen anheben muß.

Zudem gibt es auch Varianten, bei denen man an jeder Säule eine Rolle anbringen kann. Die Bühne drückt sich dann (natürlich ohne Auto drauf) durch einen Kniehebel selber frei und kann verschoben werden.

Frage: Hat jemand mit sowas praktische Erfahrung, insbesondere was die Stabilität anbelangt, wenn man beim SChrauben am Auto etwas "rumreisst", nicht dass das Ganze Ding heftig wackelt.

https://www.pkw-hebebuehnen.eu/parkbuum ... lifte.html

Hallo Andi!

Ich habe mir vor rund 9 Jahren eine solche Bühne für meinen ersten Oldi zugelegt, da es bei dem viel unterm Auto zu tun gibt.
Die Bühne ist bei mir nicht im Boden verankert, da ich die Flexibilität haben möchte, bei gutem Wetter auch mal vor der Halle zu schrauben.
Den Kompromiss, dass die Räder nicht frei sind, habe ich in Kauf genommen. Für mich überwog, dass ich in einem eine Hebebühne und einen zweiten Parkplatz habe.
Ich habe damals zur 3500 kg Version gegriffen, da mein Oldi ca 2200kg wiegt und ich gerne ein wenig Reserve habe. Was die Stabilität angeht, habe ich ein gutes Gefühl, würde aber nicht umbedingt an Verschraubungen mit 2m Hebelverlängerung etc. rumwerkeln wollen. Aber das würde ich auch nur zu ungern bei einer klassischen 2-Säulenbühne.

Wenn du mehr Infos brauchst, melde dich ruhig.

Viele Grüße

Michael

Owners Manual

Hi,

ich benutze mittlerweile eine Scherenhebühne von Wiedemann- Fahrzeugtechnik, kann mir nichts mehr anders vorstellen. Sie ist bei Bedarf mobil (etwas umständlich) passt gut in die Garage und ist einfach überfahrbar.

Das frühere arbeiten mit Unterstellböcken ging auch, ist aber kein Vergleich wie komfortabel das mit der Bühne ist. Gestern habe ich die billigen Tri-Y- Headers als Langversion ausgebaut. Bequeme Höhe eingestellt um im stehen schrauben zu können. Als ich sie dann die langen Dinger rausziehen wollte, war nicht genug Bodenfreiheit.
Bei den früheren Unterstellböcken hätte ich mich geärgert. Aber hier mal kurz aufs Knöpfchen gedrückt und das Auto weiter angehoben.
Das erleichtert schon das schrauben, ab 50 ist man ja nicht mehr der Beweglichste

Meine Bühne ist eine 2.5 Tonnen Ausführung mit 220V Anschluß, der Wagen wird spielend angehoben, dachte erst gegenüber einer 380V Version das sich die Bühne dann abmühen muss, dem ist nicht so.

Hallo Stefan,

hast du vor, Dich an der Hinterachse zu rasieren??


Gruß Dirk

Dkmustang hat geschrieben:Hallo Stefan,

hast du vor, Dich an der Hinterachse zu rasieren??


Gruß Dirk

und bei mir mault die Prüfstelle wegen einem Chrom Luftfilter " ist ja nicht Original..."

Geile Sachen gibt's...