M U S T A N G - I N S I D E

Wow, schöne elektische Arbeiten die du da machst, weiter so!!!!!

Hallo Doc Pony Marko,

danke für den Hinweis! - aber da ich auf längere Sicht mit nem H/M Code liebäugle werde ich wohl jetzt schon nene breiten 614mm Kühler einbauen. Derjeneige den ich hab ist irgendwo bei 530 mm und der auf dem Bild eher ein 440mm Kühler-


Radio:

im Auto ist derzeit ein wirklich erstklassiger Japan - Digitalradio drinne, mit allem an Schnickschnack was man so gerne hat. Derzeit ist mir die Anschaffung eines Vintage Style Radios nicht so wichtig. Bin noch auf der Suche nach einem Blaupunkt - Stereo adio mit DIN Stecker hinten - zwecks MP3 Player Anschluss. Die neuen "alten" sind eh nur ein optischer Kompromiss. Warum gibts keinen gut aussehenden Zweiknopf - Stereo Radio mit versteckter USB - Schnittstelle ?


Weil unser Ninja-digitalwunder im hellen schon das Armaturenbrett optisch belastet - und im Dunkeln dann erstrecht mit 1001 grellen LED Lämpchen blinkyblinky macht hab ich die Anzeige mit dunkelblauer FOlie überzogen und die LEDs mit nem blauen Lack angepinselt. Nun isser stark gedämpft. Mal sehen wie es heut abend wirkt.

Das Radiolicht passt nun.

KÜHLER:
Umbau von 530 auf 614 mm Breite. Mit Adapterblechen damit am Auto nichts verändert werde muss. Das Loch im Kühlerhaltebelch ist breit genug. Der schmale Kühler hat links und rechts Zusatzbleche dran gehabt.
Die Nabe fürn Lüfter hab ich neu gemacht damit das Originalteil erhalten bleibt.
Der Schaluch war zu kurz, weils schneller geht als nen neuen zu holen wurde dieser mit ner Hose-extension versehen.

Auf einem Bild sieht man den Kühlerdeckel mit was pinken drauf. Kentmasse - um zu sehen dass noch 5 mm Luft zur geschlossenen Haube sind.

neue Nabe + Schlauchverlängerung
ein neuer Schlauch wär auch ne Möglichkeit, ist aber Ostersamstags gegen 15.00 nicht herzubekommen.



mal sehen wann ich mir merke dass zuletzt eingefügte Bilder als erstes angezeigt werden....

saubere Arbeit, alle Achtung

iss schon viel wert wenn man eine so gut ausgestattete Werkstatt hat

das hat alles 2 Seiten: für diese Maschinen - Fräse und Drehe hab ich mal unser 66er Cabrio hergegeben. Der 66er ist auch hier im Forum.

Mustangrosen hat geschrieben:das hat alles 2 Seiten: für diese Maschinen - Fräse und Drehe hab ich mal unser 66er Cabrio hergegeben. Der 66er ist auch hier im Forum.

Ooch Ralf, wenns dir ein Trost ist, das Baby kam in gute Hände!

Doppelt?!

Hi Mario, also für allebeide die gute "Win-Win" Situation, gell? Die Maschinchen möcht ich nimmer missen. Habe schon viel Metall drauf zerbröselt. Die Fräse war ein damals eigenes Umbauprojekt - nun hatse Kugelumlsufspindeln, Servoantriebe. Feines Gerät für "daheimrum" .



ich freu mich schon euch mal zu treffen. Mit unserm Pony dauerts noch, hab grad beim Korrosionsdepot Fettdosen und ne Spritze geordert. Und des weiteren ne Lambdamessung. Irgendwie machts grad richtig Spass zu verbessern.
Habe am Montag Bilder der Zylinder mit ner USB Cam gemacht. Ob das hilft ist mal egal- es geht um die Neugier und man kann in nem Jahr nochmal guggen. Ob da ein "Wissender" was ablesen kann - ? ?

Hi,
freu mich auch auf ein Wiedersehen!
Wird aber bei mir auch noch etwas dauern, bin erst letzten Freitag aus der Klinik entlassen worden.
Muss da nächsten Montag wieder hin, die wollen ihr Edelmetall wieder haben.
Wenn die Klammern erstmal gezogen sind, kann's nur besser werden.
Bis bald!